|
1.当中間決算に関する定性的情報 ……………………………………………………………………………………… |
2 |
|
(1)経営成績に関する説明 …………………………………………………………………………………………… |
2 |
|
(2)財政状態に関する説明 …………………………………………………………………………………………… |
3 |
|
(3)連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 ……………………………………………………………… |
4 |
|
2.中間連結財務諸表及び主な注記 ……………………………………………………………………………………… |
5 |
|
(1)中間連結貸借対照表 ……………………………………………………………………………………………… |
5 |
|
(2)中間連結損益計算書及び中間連結包括利益計算書 …………………………………………………………… |
7 |
|
中間連結損益計算書 ……………………………………………………………………………………………… |
7 |
|
中間連結包括利益計算書 ………………………………………………………………………………………… |
8 |
|
(3)中間連結キャッシュ・フロー計算書 …………………………………………………………………………… |
9 |
|
(4)中間連結財務諸表に関する注記事項 …………………………………………………………………………… |
11 |
|
(継続企業の前提に関する注記) ………………………………………………………………………………… |
11 |
|
(株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記) ………………………………………………………… |
11 |
|
(中間連結財務諸表の作成に特有の会計処理の適用) ………………………………………………………… |
11 |
|
(セグメント情報等の注記) ……………………………………………………………………………………… |
12 |
|
|
|
(1)経営成績に関する説明
(単位:百万円)
|
|
前中間 連結会計期間 |
当中間 連結会計期間 |
増減額 |
増減率 |
|
売上高 |
46,410 |
47,336 |
925 |
2.0% |
|
営業利益 |
669 |
1,188 |
518 |
77.5% |
|
経常利益 |
932 |
1,315 |
382 |
41.0% |
|
親会社株主に帰属する中間純利益 |
460 |
665 |
205 |
44.7% |
当中間連結会計期間の売上高は、旅客運送事業におけるタクシー部門の増収を主因に473億3千6百万円(前年同中間期比2.0%増)と6期連続の増収となりました。この増収要因に加え、厳格なコスト管理に努めたこと等から、営業利益は11億8千8百万円(同77.5%増)、経常利益は13億1千5百万円(同41.0%増)、親会社株主に帰属する中間純利益は6億6千5百万円(同44.7%増)となりました。
なお、当社不動産事業のうち不動産分譲部門は、お客さまのニーズに合わせて第4四半期連結会計期間に竣工する物件の割合が高いため、第4四半期連結会計期間の売上高は、第1四半期連結会計期間から第3四半期連結会計期間における売上高と比べ、著しく高くなる季節変動があります。
各セグメントの業績は、下表のとおりであります。
(単位:百万円)
|
|
売上高 |
経常利益又は経常損失(△) |
||||||
|
前中間 連結会計期間 |
当中間 連結会計期間 |
増減額 |
増減率 |
前中間 連結会計期間 |
当中間 連結会計期間 |
増減額 |
増減率 |
|
|
①旅客運送事業 |
31,589 |
33,986 |
2,396 |
7.6% |
2 |
439 |
436 |
153.5倍 |
|
うちタクシー |
27,378 |
29,869 |
2,490 |
9.1% |
△252 |
193 |
446 |
- |
|
うちバス |
3,552 |
3,270 |
△281 |
△7.9% |
211 |
36 |
△174 |
△82.6% |
|
②不動産事業 |
14,280 |
12,679 |
△1,601 |
△11.2% |
1,679 |
1,633 |
△46 |
△2.8% |
|
うち不動産分譲 |
9,609 |
7,093 |
△2,516 |
△26.2% |
275 |
△137 |
△413 |
- |
|
うち不動産賃貸 |
2,499 |
2,459 |
△39 |
△1.6% |
958 |
967 |
8 |
0.9% |
|
うち不動産再生 |
279 |
911 |
631 |
226.0% |
△130 |
64 |
194 |
- |
|
うち不動産金融 |
815 |
1,022 |
206 |
25.3% |
430 |
550 |
119 |
27.7% |
|
③その他事業 |
1,895 |
1,857 |
△37 |
△2.0% |
△147 |
△132 |
14 |
- |
|
調整額(注) |
△1,355 |
△1,187 |
167 |
- |
△603 |
△625 |
△22 |
- |
|
連結数値 |
46,410 |
47,336 |
925 |
2.0% |
932 |
1,315 |
382 |
41.0% |
(注)調整額はセグメント間取引消去及び全社費用であります。
(報告セグメントの変更等に関する事項)
当中間連結会計期間から報告セグメントの区分を従来の「タクシー」、「バス」、「不動産分譲」、「不動産賃貸」、「不動産再生」及び「不動産金融」の6区分から「旅客運送」及び「不動産」の2区分に変更しております。当社グループの事業展開、経営資源の適正配分を踏まえ、タクシー、バス及びその他の区分に含まれていた自動車の点検・整備、LPGの販売、No.1タクシーネットワークの推進を担うダイイチモビリティネットワークス㈱等を「旅客運送」に、不動産分譲、不動産賃貸、不動産再生、不動産金融及びその他の区分に含まれていたパーキング等を「不動産」に、それぞれ集約しております。この報告セグメントの変更を契機に、セグメントの業績をより適切に評価するため、その他事業の子会社業務管理のうち本社業務に係る費用は、その他の区分からセグメント利益の「調整額」として計上する方法に変更しております。
また、当社グループにおいては、営業利益及び経常利益をともに重要な経営指標として管理しておりましたが、支払利息等の営業外費用及び補助金等の営業外収益の影響が増加してきたことから、経営管理指標として経常利益を用いることの必要性がより高まったと判断したため、当中間連結会計期間より、セグメント利益の測定方法を営業利益から経常利益に変更しております。
なお、前中間連結会計期間のセグメント情報は、変更後の区分方法、測定方法に基づき作成したものを開示しております。
①旅客運送事業
タクシー部門では、乗務員の積極的な採用(2025年度および2026年度4月~9月で計2,824名を新規採用)や運賃改定の効果により売上高は、298億6千9百万円(前年同中間期比9.1%増)と大幅な増収となりました。また、経常利益は、1億9千3百万円(前年同中間期は2億5千2百万円の損失)と損益改善(黒字化)しております。
バス部門では、台風の影響(計5日間)による運休等が影響し、売上高は32億7千万円(前年同中間期比7.9%減)、経常利益は3千6百万円(同82.6%減)となりました。
その結果、旅客運送事業全体の売上高は339億8千6百万円(前年同中間期比7.6%増)、経常利益は4億3千9百万円(同153.5倍)となり、増収および大幅な損益改善となりました。
②不動産事業
不動産分譲部門では、マンションプロジェクト用地の売却等があったものの、当中間連結会計期間は新規竣工物件の引渡しがなく、既存物件の在庫販売にとどまったこと等から、売上高は70億9千3百万円(前年同中間期比26.2%減)、経常損失は1億3千7百万円(前年同中間期は2億7千5百万円の利益)となりました。
なお、当中間連結会計期間においては新規竣工物件の引渡しはありませんでしたが、第4四半期連結会計期間に5棟(279戸)の引渡しが可能な状態にあり、これらの契約は順調に推移しています。
不動産賃貸部門では、賃貸物件の高入居率は維持しておりますが、前期の物件売却の反動等により、売上高は
24億5千9百万円(前年同中間期比1.6%減)、経常利益は9億6千7百万円(同0.9%増)となりました。
不動産金融部門では、お客さまの資金ニーズを的確に取り込み、貸出金が順調に増加したことから、売上高は
10億2千2百万円(前年同中間期比25.3%増)、経常利益は5億5千万円(同27.7%増)となりました。
その結果、不動産事業全体の売上高は、126億7千9百万円(前年同中間期比11.2%減)、経常利益は16億3千3百万円(同2.8%減)となりました。
③その他事業
売上高は18億5千7百万円(前年同中間期比2.0%減)となり、経常損失は1億3千2百万円(前年同中間期は1億4千7百万円の損失)となりました。
(2)財政状態に関する説明
当中間連結会計期間末の総資産は、前連結会計年度に比べ48億4千9百万円減少し、1,881億6千9百万円となりました。主な減少は、営業貸付金47億2千4百万円、販売用不動産31億2百万円及び現金及び預金20億8千5百万円、主な増加は、仕掛販売用不動産65億7千4百万円であります。
負債は、前連結会計年度末に比べ61億5千7百万円減少し、1,405億6千4百万円となりました。主な減少は、短期借入金58億8千8百万円及び支払手形及び営業未払金22億4千9百万円であります。
純資産は、前連結会計年度末に比べ13億8百万円増加し、476億5百万円となりました。主な増加は、親会社株主に帰属する中間純利益6億6千5百万円及びその他有価証券評価差額金11億3千5百万円、主な減少は、剰余金の配当5億2千5百万円であります。
(キャッシュ・フローについて)
当中間連結会計期間末における現金及び現金同等物(以下「資金」という。)は、前連結会計年度末に比べ19億8千8百万円減少し、86億円となっております。
当中間連結会計期間における各キャッシュ・フローの状況は次のとおりであります。
(営業活動によるキャッシュ・フロー)
営業活動の結果獲得した資金は49億2千万円(前年同中間期は94億4千6百万円の使用)となりました。これは主に、棚卸資産の増加による資金の減少35億6千3百万円があったものの、営業債権の減少による資金の増加46億6百万円、減価償却費17億6千万円による資金の増加及び税金等調整前中間純利益12億1千5百万円によるものであります。
(投資活動によるキャッシュ・フロー)
投資活動の結果使用した資金は8億3百万円(前年同中間期は14億3千5百万円の使用)となりました。これは主に、事業用資産の車両、土地・建物の取得を中心とした有形・無形固定資産の取得による支出10億6千3百万円であります。
(財務活動によるキャッシュ・フロー)
財務活動の結果使用した資金は61億5百万円(前年同中間期は113億1千9百万円の獲得)となりました。これは主に、長期借入れによる収入113億1千2百万円があったものの、長期借入金の返済による支出116億5千1百万円及び短期借入金の返済による支出50億6百万円によるものであります。
(3)連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
2027年3月期通期の連結業績予想については、当第2四半期(中間期)の業績を踏まえ検討した結果、2026年5月14日に公表した数値を据え置いております。
業績予想は、現時点で入手可能な情報を基に当社が判断しており、実際の業績等は、今後の様々な内外要因の変化によって当連結業績予想と乖離する可能性があります。予想の修正が必要な場合には速やかに公表いたします。
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
前連結会計年度 (2026年3月31日) |
当中間連結会計期間 (2026年9月30日) |
|
資産の部 |
|
|
|
流動資産 |
|
|
|
現金及び預金 |
11,868 |
9,782 |
|
受取手形、営業未収入金及び契約資産 |
3,100 |
3,115 |
|
営業貸付金 |
18,478 |
13,753 |
|
販売用不動産 |
39,404 |
36,302 |
|
仕掛販売用不動産 |
22,255 |
28,829 |
|
その他の棚卸資産 |
297 |
348 |
|
その他 |
5,250 |
2,868 |
|
貸倒引当金 |
△335 |
△315 |
|
流動資産合計 |
100,319 |
94,684 |
|
固定資産 |
|
|
|
有形固定資産 |
|
|
|
建物及び構築物(純額) |
20,977 |
20,616 |
|
土地 |
56,000 |
55,927 |
|
その他(純額) |
6,862 |
6,569 |
|
有形固定資産合計 |
83,839 |
83,113 |
|
無形固定資産 |
|
|
|
のれん |
36 |
25 |
|
その他 |
755 |
759 |
|
無形固定資産合計 |
791 |
785 |
|
投資その他の資産 |
8,068 |
9,586 |
|
固定資産合計 |
92,699 |
93,485 |
|
資産合計 |
193,019 |
188,169 |
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
前連結会計年度 (2026年3月31日) |
当中間連結会計期間 (2026年9月30日) |
|
負債の部 |
|
|
|
流動負債 |
|
|
|
支払手形及び営業未払金 |
6,696 |
4,446 |
|
短期借入金 |
36,967 |
31,078 |
|
未払法人税等 |
822 |
568 |
|
賞与引当金 |
609 |
648 |
|
その他 |
8,711 |
9,873 |
|
流動負債合計 |
53,806 |
46,614 |
|
固定負債 |
|
|
|
長期借入金 |
82,227 |
82,771 |
|
退職給付に係る負債 |
1,554 |
1,557 |
|
その他 |
9,133 |
9,620 |
|
固定負債合計 |
92,915 |
93,949 |
|
負債合計 |
146,721 |
140,564 |
|
純資産の部 |
|
|
|
株主資本 |
|
|
|
資本金 |
2,027 |
2,027 |
|
資本剰余金 |
3,249 |
3,270 |
|
利益剰余金 |
46,083 |
46,223 |
|
自己株式 |
△2,108 |
△2,061 |
|
株主資本合計 |
49,251 |
49,459 |
|
その他の包括利益累計額 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
2,024 |
3,159 |
|
土地再評価差額金 |
△4,922 |
△4,921 |
|
為替換算調整勘定 |
△91 |
△115 |
|
退職給付に係る調整累計額 |
10 |
8 |
|
その他の包括利益累計額合計 |
△2,979 |
△1,869 |
|
非支配株主持分 |
25 |
15 |
|
純資産合計 |
46,297 |
47,605 |
|
負債純資産合計 |
193,019 |
188,169 |
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2026年4月1日 至 2026年9月30日) |
|
売上高 |
46,410 |
47,336 |
|
売上原価 |
39,664 |
39,749 |
|
売上総利益 |
6,745 |
7,586 |
|
販売費及び一般管理費 |
6,076 |
6,397 |
|
営業利益 |
669 |
1,188 |
|
営業外収益 |
|
|
|
補助金収入 |
398 |
327 |
|
その他 |
729 |
644 |
|
営業外収益合計 |
1,127 |
972 |
|
営業外費用 |
|
|
|
支払利息 |
626 |
696 |
|
持分法による投資損失 |
133 |
42 |
|
その他 |
104 |
107 |
|
営業外費用合計 |
864 |
846 |
|
経常利益 |
932 |
1,315 |
|
特別利益 |
|
|
|
固定資産売却益 |
114 |
44 |
|
国庫補助金 |
- |
4 |
|
関係会社出資金売却益 |
357 |
- |
|
特別利益合計 |
471 |
49 |
|
特別損失 |
|
|
|
固定資産除売却損 |
681 |
10 |
|
減損損失 |
383 |
- |
|
固定資産圧縮損 |
- |
4 |
|
投資有価証券評価損 |
- |
133 |
|
特別損失合計 |
1,065 |
148 |
|
税金等調整前中間純利益 |
338 |
1,215 |
|
法人税、住民税及び事業税 |
164 |
498 |
|
法人税等調整額 |
△295 |
40 |
|
法人税等合計 |
△131 |
539 |
|
中間純利益 |
470 |
676 |
|
非支配株主に帰属する中間純利益 |
9 |
10 |
|
親会社株主に帰属する中間純利益 |
460 |
665 |
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2026年4月1日 至 2026年9月30日) |
|
中間純利益 |
470 |
676 |
|
その他の包括利益 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
316 |
1,135 |
|
為替換算調整勘定 |
23 |
△10 |
|
退職給付に係る調整額 |
△9 |
△2 |
|
持分法適用会社に対する持分相当額 |
35 |
△13 |
|
その他の包括利益合計 |
365 |
1,108 |
|
中間包括利益 |
836 |
1,785 |
|
(内訳) |
|
|
|
親会社株主に係る中間包括利益 |
826 |
1,774 |
|
非支配株主に係る中間包括利益 |
9 |
10 |
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2026年4月1日 至 2026年9月30日) |
|
営業活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
税金等調整前中間純利益 |
338 |
1,215 |
|
減価償却費 |
1,725 |
1,760 |
|
のれん償却額 |
21 |
11 |
|
減損損失 |
383 |
- |
|
棚卸資産評価損 |
34 |
40 |
|
貸倒引当金の増減額(△は減少) |
63 |
77 |
|
役員退職慰労引当金の増減額(△は減少) |
△17 |
- |
|
退職給付に係る負債の増減額(△は減少) |
△35 |
△0 |
|
受取利息及び受取配当金 |
△70 |
△92 |
|
支払利息 |
626 |
696 |
|
持分法による投資損益(△は益) |
133 |
42 |
|
固定資産除売却損益(△は益) |
567 |
△33 |
|
固定資産圧縮損 |
- |
4 |
|
国庫補助金 |
- |
△4 |
|
関係会社出資金売却益 |
△357 |
- |
|
投資有価証券評価損益(△は益) |
- |
133 |
|
営業債権の増減額(△は増加) |
△4,565 |
4,606 |
|
棚卸資産の増減額(△は増加) |
△8,250 |
△3,563 |
|
仕入債務の増減額(△は減少) |
△1,981 |
△2,238 |
|
その他の資産・負債の増減額 |
3,098 |
3,395 |
|
その他 |
△49 |
26 |
|
小計 |
△8,332 |
6,076 |
|
利息及び配当金の受取額 |
69 |
91 |
|
利息の支払額 |
△619 |
△704 |
|
法人税等の支払額又は還付額(△は支払) |
△563 |
△542 |
|
営業活動によるキャッシュ・フロー |
△9,446 |
4,920 |
|
投資活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
定期預金の預入による支出 |
△512 |
△30 |
|
定期預金の払戻による収入 |
326 |
127 |
|
有形及び無形固定資産の取得による支出 |
△1,373 |
△1,063 |
|
有形及び無形固定資産の売却による収入 |
839 |
179 |
|
有形固定資産の除却による支出 |
△744 |
△12 |
|
国庫補助金による収入 |
13 |
1 |
|
投資有価証券の取得による支出 |
△45 |
△33 |
|
投資有価証券の売却及び償還による収入 |
3 |
12 |
|
長期貸付けによる支出 |
△51 |
△56 |
|
長期貸付金の回収による収入 |
55 |
63 |
|
その他 |
53 |
9 |
|
投資活動によるキャッシュ・フロー |
△1,435 |
△803 |
|
|
|
(単位:百万円) |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2025年4月1日 至 2025年9月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2026年4月1日 至 2026年9月30日) |
|
財務活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
短期借入金の増減額(△は減少) |
3,482 |
△5,006 |
|
長期借入れによる収入 |
17,708 |
11,312 |
|
長期借入金の返済による支出 |
△9,551 |
△11,651 |
|
リース債務の返済による支出 |
△377 |
△215 |
|
配当金の支払額 |
△511 |
△525 |
|
自己株式の処分による収入 |
589 |
- |
|
非支配株主への配当金の支払額 |
△18 |
△20 |
|
財務活動によるキャッシュ・フロー |
11,319 |
△6,105 |
|
現金及び現金同等物の増減額(△は減少) |
438 |
△1,988 |
|
現金及び現金同等物の期首残高 |
10,404 |
10,588 |
|
現金及び現金同等物の中間期末残高 |
10,842 |
8,600 |
該当事項はありません。
該当事項はありません。
固定資産の減価償却費の算定方法
定率法を採用している資産については、連結会計年度に係る減価償却費の見積額を期間按分して算定する方法によっております。
【セグメント情報】
Ⅰ 前中間連結会計期間(自 2025年4月1日 至 2025年9月30日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
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(単位:百万円) |
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報告セグメント |
その他 (注)1 |
合計 |
調整額 (注)2 |
中間連結 損益計算書 計上額 (注)3 |
||
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旅客運送 事業 |
不動産事業 |
計 |
||||
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売上高 |
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外部顧客への売上高 |
31,556 |
14,252 |
45,809 |
601 |
46,410 |
- |
46,410 |
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セグメント間の内部売上高又は振替高 |
33 |
28 |
61 |
1,293 |
1,355 |
△1,355 |
- |
|
計 |
31,589 |
14,280 |
45,870 |
1,895 |
47,765 |
△1,355 |
46,410 |
|
セグメント利益又は損失(△) |
2 |
1,679 |
1,682 |
△147 |
1,535 |
△603 |
932 |
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、子会社業務管理、海上アクセス整備、ゴルフ練習場等を含んでおります。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額△603百万円は、各セグメントに配分していない全社費用であります。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
3.セグメント利益又は損失(△)は、中間連結損益計算書の経常利益と調整を行っております。
2.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
(固定資産に係る重要な減損損失)
(単位:百万円)
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旅客運送事業 |
不動産事業 |
計 |
その他 (注) |
合計 |
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減損損失 |
383 |
- |
383 |
- |
383 |
(注)「その他」の金額は、報告セグメントに含まれない事業セグメント等に係る金額であります。
(のれんの金額の重要な変動)
重要な変動はありません。
(重要な負ののれん発生益)
該当事項はありません。
Ⅱ 当中間連結会計期間(自 2026年4月1日 至 2026年9月30日)
1.報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
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|
(単位:百万円) |
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|
報告セグメント |
その他 (注)1 |
合計 |
調整額 (注)2 |
中間連結 損益計算書 計上額 (注)3 |
||
|
|
旅客運送 事業 |
不動産事業 |
計 |
||||
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
外部顧客への売上高 |
33,952 |
12,651 |
46,604 |
732 |
47,336 |
- |
47,336 |
|
セグメント間の内部売上高又は振替高 |
33 |
28 |
62 |
1,125 |
1,187 |
△1,187 |
- |
|
計 |
33,986 |
12,679 |
46,666 |
1,857 |
48,523 |
△1,187 |
47,336 |
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セグメント利益又は損失(△) |
439 |
1,633 |
2,073 |
△132 |
1,940 |
△625 |
1,315 |
(注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、子会社業務管理、海上アクセス整備、ゴルフ練習場等を含んでおります。
2.セグメント利益又は損失(△)の調整額△625百万円は、各セグメントに配分していない全社費用であります。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。
3.セグメント利益又は損失(△)は、中間連結損益計算書の経常利益と調整を行っております。
2.報告セグメントの変更等に関する事項
当中間連結会計期間から報告セグメントの区分を従来の「タクシー」、「バス」、「不動産分譲」、「不動産賃貸」、「不動産再生」及び「不動産金融」の6区分から「旅客運送」及び「不動産」の2区分に変更しております。当社グループの事業展開、経営資源の適正配分を踏まえ、タクシー、バス及びその他の区分に含まれていた自動車の点検・整備、LPGの販売、No.1タクシーネットワークの推進を担うダイイチモビリティネットワークス㈱等を「旅客運送」に、不動産分譲、不動産賃貸、不動産再生、不動産金融及びその他の区分に含まれていたパーキング等を「不動産」に、それぞれ集約しております。この報告セグメントの変更を契機に、セグメントの業績をより適切に評価するため、その他事業の子会社業務管理のうち本社業務に係る費用は、その他の区分からセグメント利益の「調整額」として計上する方法に変更しております。
また、当社グループにおいては、営業利益及び経常利益をともに重要な経営指標として管理しておりましたが、支払利息等の営業外費用及び補助金等の営業外収益の影響が増加してきたことから、経営管理指標として経常利益を用いることの必要性がより高まったと判断したため、当中間連結会計期間より、セグメント利益の測定方法を営業利益から経常利益に変更しております。
なお、前中間連結会計期間のセグメント情報は、変更後の区分方法、測定方法に基づき作成したものを開示しております。
3.報告セグメントごとの固定資産の減損損失又はのれん等に関する情報
(固定資産に係る重要な減損損失)
該当事項はありません。
(のれんの金額の重要な変動)
重要な変動はありません。
(重要な負ののれん発生益)
該当事項はありません。