○添付資料の目次
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１．当中間決算に関する定性的情報 …………………………………………………………………… |
２ |
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（１）経営成績に関する説明 ………………………………………………………………………… |
２ |
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（２）財政状態に関する説明 ………………………………………………………………………… |
４ |
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（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 …………………………………………… |
５ |
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２．中間連結財務諸表及び主な注記 …………………………………………………………………… |
７ |
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（１）中間連結貸借対照表 …………………………………………………………………………… |
７ |
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（２）中間連結損益計算書及び中間連結包括利益計算書 ………………………………………… |
９ |
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（３）中間連結キャッシュ・フロー計算書 ………………………………………………………… |
11 |
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（４）中間連結財務諸表に関する注記事項 ………………………………………………………… |
13 |
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（セグメント情報等の注記） …………………………………………………………………… |
13 |
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（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記） ……………………………………… |
14 |
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（継続企業の前提に関する注記） ……………………………………………………………… |
14 |
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３．その他の情報 ………………………………………………………………………………………… |
15 |
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（１）四半期毎の業績の推移 ………………………………………………………………………… |
15 |
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（２）為替情報 ………………………………………………………………………………………… |
15 |
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（３）有利子負債残高 ………………………………………………………………………………… |
15 |
（１）経営成績に関する説明
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（単位:億円） |
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前中間 連結会計期間 |
当中間 連結会計期間 |
増減額 |
増減率 |
|
売上高 |
13,168 |
11,821 |
△1,347 |
△10.2% |
|
営業利益 |
1,156 |
680 |
△475 |
△41.2% |
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経常利益 |
2,892 |
1,268 |
△1,624 |
△56.1% |
|
親会社株主に帰属する 中間純利益 |
2,658 |
1,022 |
△1,636 |
△61.5% |
当中間連結会計期間（2025年４月１日から2025年９月30日までの６ヶ月間）の業績は、連結売上高１兆1,821億円（前年同期比1,347億円減）、営業利益680億円（前年同期比475億円減）、経常利益1,268億円（前年同期比1,624億円減）、親会社株主に帰属する中間純利益1,022億円（前年同期比1,636億円減）となりました。
なお、営業外収益で持分法による投資利益として626億円を計上しました。うち、当社持分法適用会社OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.（“ONE社”）からの持分法による投資利益計上額は203億円となります。
当中間連結会計期間の為替レートと消費燃料油価格の変動は以下のとおりです。
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前中間連結会計期間 （６ヶ月） |
当中間連結会計期間 （６ヶ月） |
増減額 |
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平均為替レート |
153.89円/US$ |
146.18円/US$ |
△7.71円 |
|
平均消費燃料油価格 |
US$631.85/MT |
US$568.27/MT |
△US$63.58 |
（注） 為替レート・消費燃料油価格とも、当社社内値です。
（セグメント別概況）
当中間連結会計期間のセグメント別概況は以下のとおりです。
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（単位：億円） |
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売上高 |
経常利益 |
||||||
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|
前中間 連結会計期間 |
当中間 連結会計期間 |
増減額 |
増減率 |
前中間 連結会計期間 |
当中間 連結会計期間 |
増減額 |
|
|
ロラ ジイ スナ テ｜ ィ＆ ク ス 事 業 |
定期船事業 |
922 |
899 |
△22 |
△2.4% |
1,766 |
348 |
△1,418 |
|
航空運送事業 |
926 |
411 |
△515 |
△55.6% |
83 |
21 |
△62 |
|
|
物流事業 |
4,012 |
3,808 |
△203 |
△5.1% |
124 |
67 |
△56 |
|
|
自動車事業 |
2,716 |
2,540 |
△176 |
△6.5% |
616 |
501 |
△114 |
|
|
ドライバルク事業 |
3,234 |
2,668 |
△565 |
△17.5% |
85 |
△21 |
△106 |
|
|
エネルギー事業 |
910 |
1,109 |
199 |
21.9% |
218 |
397 |
178 |
|
|
その他事業 |
1,034 |
849 |
△184 |
△17.9% |
42 |
1 |
△41 |
|
＜定期船事業＞
コンテナ船事業：米中関税の暫定合意を受けて第１四半期に市況は一時的に上昇しましたが、新造船の竣工による船舶供給量の増加が続き、第２四半期の運賃市況は前年同期比で下落しました。ONE社においても、前年同期比で運賃が下落した結果、利益水準は前年同期を下回りました。
ターミナル関連事業：国内ターミナルでは前年同期比で取扱量が増加しました。
以上の結果、定期船事業全体では前年同期比で減収減益となりました。
＜航空運送事業＞
2025年８月１日を効力発生日として、日本貨物航空株式会社とANAホールディングス株式会社との株式交換が完了したことにより、2026年３月期第２四半期以降の業績には日本貨物航空株式会社を含みません。
以上の結果、航空運送事業では前年同期比で減収減益となりました。
＜物流事業＞
航空貨物取扱事業：取扱量は前年同期を下回った一方、仕入価格の下落により、利益水準は前年同期比で上昇しました。
海上貨物取扱事業：荷動きは堅調に推移し、前年同期比で取扱量は増加したものの、運賃水準の低下及びインフレによるコストの上昇等により利益水準は前年同期比で下落しました。
ロジスティクス事業：米中関税政策等の影響による経済見通しの不透明さから、主要顧客の荷量が減少した結果、利益水準は前年同期比で下落しました。
以上の結果、物流事業全体では前年同期比で減収減益となりました。
＜自動車事業＞
自動車船事業：輸送台数は前年同期並みの水準を維持しました。一方で、為替が前年同期と比較して円高に推移したことによる収入減及びインフレによる荷役費等のコスト上昇の影響を受けました。
自動車物流事業：一部の運営ターミナルにおける取扱台数が減少しました。
以上の結果、自動車事業全体では前年同期比で減収減益となりました。
＜ドライバルク事業＞
各船型の市況は、第２四半期に上昇したものの、上期を通じては前年同期比で下落しました。
ドライバルク事業全体では、前年同期比で市況の下落に加えて、円高に推移したことや、一部船型の収益性の低下の影響を受けました。
以上の結果、前年同期比で減収減益となりました。
＜エネルギー事業＞
VLCC（大型原油タンカー）：市況は、第１四半期に不安定な動きを見せた後、第２四半期ではOPEC＋での減産緩和の合意や大西洋域の貨物需要の増加から上昇し、前年同期比で上昇しました。
VLGC（大型LPGタンカー）：米中関税政策等の影響により、トレードパターンが変化したことで船腹需給が引き締まり、市況は前年同期比で上昇しました。
石油製品タンカー：景気減退による石油製品の需要減少に伴う荷動き鈍化等により、市況は前年同期比で下落しました。
LNG船：安定的な収益を生む長期契約に支えられて順調に推移しました。
海洋事業：新規のFPSO（浮体式海洋石油・ガス生産貯蔵積出設備）の稼働開始に伴い、一過性の利益を計上しました。シャトルタンカーは安定的に推移しました。
以上の結果、エネルギー事業全体では前年同期比で増収増益となりました。
＜その他事業＞
船舶・技術事業：燃料油販売事業は、燃料油価格の低下や販売数量の減少に伴い、低調に推移しました。
客船事業：第２四半期に飛鳥Ⅲが就航し、飛鳥Ⅱとの二隻運航を開始しました。二隻とも概ね順調に催行したものの、飛鳥Ⅲの就航に向けた準備費用を計上しました。
以上の結果、その他事業全体では前年同期比で減収減益となりました。
（２）財政状態に関する説明
①資産、負債及び純資産の状況
当中間連結会計期間末の総資産は、現金及び預金やのれんの増加等により、前連結会計年度末に比べ601億円増加し、４兆3,804億円となりました。有利子負債は、長期借入金の増加等により1,320億円増加して8,704億円となり、負債合計額も前連結会計年度末に比べ1,369億円増加し１兆4,872億円となりました。純資産の部では、利益剰余金が1,118億円減少し、株主資本とその他の包括利益累計額の合計である自己資本が２兆8,367億円となり、これに非支配株主持分564億円を加えた純資産の合計は２兆8,931億円となりました。これらにより、有利子負債自己資本比率（D/Eレシオ）は0.31に、また自己資本比率は64.8%となりました。
②キャッシュ・フローの状況
当中間連結会計期間における現金及び現金同等物の中間期末残高は、期首残高比1,306億円増加し、2,804億円となりました。
営業活動によるキャッシュ・フローは、税金等調整前中間純利益1,288億円、減価償却費760億円、持分法による投資損益△626億円、利息及び配当金の受取額1,938億円などにより2,922億円（前年同期2,307億円）となりました。投資活動によるキャッシュ・フローは、船舶を中心とする固定資産の取得及び売却などにより△757億円（前年同期306億円）となりました。また、財務活動によるキャッシュ・フローは、長期借入れによる収入、自己株式の取得や配当金の支払い等により△848億円（前年同期△2,563億円）となりました。
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
①連結業績予想
＜定期船事業＞
コンテナ船事業：米国関税政策等の影響による短期運賃の下落を受け、第３四半期以降の短期運賃は前回の想定を下回ることを見込み、通期の利益水準も前回予想を下回る見通しです。
＜物流事業＞
航空貨物取扱事業・海上貨物取扱事業・ロジスティクス事業：いずれも、第２四半期の利益水準が前回予想を下回ったことに加え、人件費等のコストの上昇及びロジスティクス事業における成長投資に伴う一時的な費用が増加したことから、通期の利益水準は前回予想を下回る見込みです。
＜自動車事業＞
米国で新たに導入された入港料の影響等を考慮し、通期の利益水準は前回予想を下回る見込みです。
＜ドライバルク事業＞
第３四半期以降の市況は前回の想定を上回る水準となることを見通しますが、第２四半期の利益水準が前回予想を下回ったことから、通期の利益水準も同様に前回予想を下回る見込みです。
＜エネルギー事業＞
VLCC・VLGC：市況は第２四半期の好調な水準を維持することを見込み、前回想定を上回る見通しです。
LNG船：中長期契約による安定収益に支えられ、堅調に推移する見通しです。
以上に鑑み、通期の業績予想を以下のとおり見直しました。
（単位：億円）
|
2026年３月期 連結業績予想 |
売上高 |
営業利益 |
経常利益 |
親会社株主に帰属する 当期純利益 |
|
前回（2025年８月５日） |
23,500 |
1,400 |
2,400 |
2,400 |
|
今回予想 |
23,500 |
1,200 |
1,900 |
2,100 |
|
通期 増減額 |
0 |
△200 |
△500 |
△300 |
|
増減率（％） |
0.0% |
△14.3% |
△20.8% |
△12.5% |
業績予想の前提：
為替レート（第３四半期連結会計期間）149.00円/US$、（第４四半期連結会計期間）145.00円/US$、
（通期）146.59円/US$
燃料油価格 ※ （第３四半期連結会計期間）US$513.82/MT、(第４四半期連結会計期間）US$508.62/MT、
（通期）US$539.80/MT
※全油種平均消費燃料油価格を基に算出
②配当予想
当社は、株主の皆様への安定的な利益還元を経営上の最重要課題の一つと位置付け、連結配当性向40％
を目安に１株あたりの配当下限金額を年間200円として、業績の見通し等を総合的に勘案して利益配分を
決定します。また、投資機会と事業環境を勘案したうえで、自己株式の取得を含む機動的な追加還元策
の実施を判断します。
現在、各国関税政策やその影響を受ける世界経済の先行き、及び今後の荷動きの動向や、米国・中国における新たな海事政策の影響について、依然として不透明な状況が続いています。このような事業環境の下、当事業年度の中間配当金については前回の予想から変更せず１株当たり115円とし、期末配当金（普通配当）の予想金額については2026年３月期通期連結業績予想の修正に伴い前回の予想から35円引き下げ、１株当たり85円とします。
なお、2025年10月に創業140周年を迎えたことを記念するとともに、株主の皆様の日頃からのご支援に感謝の意を表すため１株当たり25円の記念配当を実施することを予定しています。これにより、2026年３月期の年間配当金は、普通配当と合わせ１株当たり年間225円（中間配当金：１株当たり115円、期末配当金：１株当たり110円（うち普通配当１株当たり85円、記念配当１株当たり25円））を予定しております。
自己株式の取得については、取得価額の総額（上限）を1,500億円、取得する株式の総数（上限）を48百万株、株式取得期間を2025年５月９日から2026年４月30日として実施することを決定し、2025年10月末時点までに15,478,900株を取得完了しています。取得した自己株式は原則として消却することを予定しています。なお、当事業年度の配当金は、いずれも2025年10月末までに取得した自己株式を除いた株式数に基づくものです。
|
|
|
(単位：百万円) |
|
|
前連結会計年度 (2025年３月31日) |
当中間連結会計期間 (2025年９月30日) |
|
資産の部 |
|
|
|
流動資産 |
|
|
|
現金及び預金 |
156,012 |
283,502 |
|
受取手形、営業未収入金及び契約資産 |
349,821 |
346,337 |
|
棚卸資産 |
64,641 |
56,002 |
|
繰延及び前払費用 |
31,297 |
38,668 |
|
その他 |
97,258 |
95,362 |
|
貸倒引当金 |
△2,696 |
△2,603 |
|
流動資産合計 |
696,334 |
817,270 |
|
固定資産 |
|
|
|
有形固定資産 |
|
|
|
船舶（純額） |
753,731 |
761,193 |
|
建物及び構築物（純額） |
158,322 |
178,593 |
|
航空機（純額） |
82,255 |
－ |
|
機械装置及び運搬具（純額） |
32,785 |
35,561 |
|
器具及び備品（純額） |
9,462 |
10,161 |
|
土地 |
75,219 |
77,924 |
|
建設仮勘定 |
174,690 |
224,580 |
|
その他（純額） |
8,888 |
6,636 |
|
有形固定資産合計 |
1,295,356 |
1,294,651 |
|
無形固定資産 |
|
|
|
借地権 |
5,683 |
5,566 |
|
ソフトウエア |
6,911 |
6,701 |
|
のれん |
27,168 |
88,953 |
|
その他 |
18,531 |
17,254 |
|
無形固定資産合計 |
58,294 |
118,475 |
|
投資その他の資産 |
|
|
|
投資有価証券 |
1,987,760 |
1,863,116 |
|
長期貸付金 |
37,767 |
38,597 |
|
退職給付に係る資産 |
159,211 |
158,898 |
|
繰延税金資産 |
11,097 |
9,397 |
|
その他 |
79,759 |
84,999 |
|
貸倒引当金 |
△5,607 |
△5,269 |
|
投資その他の資産合計 |
2,269,988 |
2,149,739 |
|
固定資産合計 |
3,623,640 |
3,562,866 |
|
繰延資産 |
293 |
328 |
|
資産合計 |
4,320,269 |
4,380,465 |
|
|
|
(単位：百万円) |
|
|
前連結会計年度 (2025年３月31日) |
当中間連結会計期間 (2025年９月30日) |
|
負債の部 |
|
|
|
流動負債 |
|
|
|
支払手形及び営業未払金 |
231,949 |
216,774 |
|
１年内償還予定の社債 |
－ |
20,000 |
|
短期借入金 |
54,412 |
48,200 |
|
リース債務 |
26,894 |
29,196 |
|
未払法人税等 |
20,797 |
19,598 |
|
契約負債 |
54,047 |
56,918 |
|
賞与引当金 |
20,814 |
17,892 |
|
役員賞与引当金 |
476 |
352 |
|
株式給付引当金 |
539 |
114 |
|
契約損失引当金 |
978 |
1,028 |
|
その他 |
112,195 |
131,815 |
|
流動負債合計 |
523,106 |
541,893 |
|
固定負債 |
|
|
|
社債 |
99,000 |
95,000 |
|
長期借入金 |
465,763 |
551,975 |
|
リース債務 |
92,392 |
126,098 |
|
繰延税金負債 |
85,200 |
88,960 |
|
退職給付に係る負債 |
16,472 |
16,075 |
|
役員退職慰労引当金 |
791 |
720 |
|
株式給付引当金 |
－ |
47 |
|
特別修繕引当金 |
28,736 |
31,042 |
|
契約損失引当金 |
2,850 |
1,374 |
|
事業再編関連引当金 |
68 |
62 |
|
その他 |
35,913 |
34,027 |
|
固定負債合計 |
827,189 |
945,383 |
|
負債合計 |
1,350,295 |
1,487,276 |
|
純資産の部 |
|
|
|
株主資本 |
|
|
|
資本金 |
144,319 |
144,319 |
|
資本剰余金 |
39,009 |
40,279 |
|
利益剰余金 |
2,293,314 |
2,181,447 |
|
自己株式 |
△131,968 |
△68,563 |
|
株主資本合計 |
2,344,675 |
2,297,483 |
|
その他の包括利益累計額 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
56,815 |
71,455 |
|
繰延ヘッジ損益 |
36,833 |
25,493 |
|
為替換算調整勘定 |
421,267 |
388,254 |
|
退職給付に係る調整累計額 |
59,284 |
54,069 |
|
その他の包括利益累計額合計 |
574,200 |
539,273 |
|
非支配株主持分 |
51,097 |
56,431 |
|
純資産合計 |
2,969,973 |
2,893,188 |
|
負債純資産合計 |
4,320,269 |
4,380,465 |
|
|
|
(単位：百万円) |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年９月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年９月30日) |
|
売上高 |
1,316,816 |
1,182,101 |
|
売上原価 |
1,074,640 |
975,617 |
|
売上総利益 |
242,176 |
206,484 |
|
販売費及び一般管理費 |
126,547 |
138,438 |
|
営業利益 |
115,628 |
68,046 |
|
営業外収益 |
|
|
|
受取利息 |
3,580 |
3,287 |
|
受取配当金 |
5,129 |
6,768 |
|
持分法による投資利益 |
186,690 |
62,676 |
|
その他 |
4,400 |
2,465 |
|
営業外収益合計 |
199,801 |
75,198 |
|
営業外費用 |
|
|
|
支払利息 |
11,899 |
9,498 |
|
為替差損 |
12,875 |
4,407 |
|
その他 |
1,414 |
2,506 |
|
営業外費用合計 |
26,189 |
16,411 |
|
経常利益 |
289,239 |
126,833 |
|
特別利益 |
|
|
|
固定資産売却益 |
11,291 |
11,349 |
|
その他 |
2,120 |
1,531 |
|
特別利益合計 |
13,411 |
12,881 |
|
特別損失 |
|
|
|
固定資産売却損 |
9 |
48 |
|
関係会社株式交換損 |
－ |
7,057 |
|
その他 |
3,443 |
3,712 |
|
特別損失合計 |
3,452 |
10,818 |
|
税金等調整前中間純利益 |
299,198 |
128,895 |
|
法人税等 |
30,917 |
23,358 |
|
中間純利益 |
268,281 |
105,537 |
|
非支配株主に帰属する中間純利益 |
2,389 |
3,285 |
|
親会社株主に帰属する中間純利益 |
265,892 |
102,252 |
|
|
|
(単位：百万円) |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年９月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年９月30日) |
|
中間純利益 |
268,281 |
105,537 |
|
その他の包括利益 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
△869 |
14,436 |
|
繰延ヘッジ損益 |
129 |
533 |
|
為替換算調整勘定 |
△4,519 |
15,818 |
|
退職給付に係る調整額 |
△7,282 |
△5,231 |
|
持分法適用会社に対する持分相当額 |
△36,414 |
△58,638 |
|
その他の包括利益合計 |
△48,955 |
△33,081 |
|
中間包括利益 |
219,326 |
72,455 |
|
（内訳） |
|
|
|
親会社株主に係る中間包括利益 |
216,348 |
67,102 |
|
非支配株主に係る中間包括利益 |
2,977 |
5,353 |
|
|
|
(単位：百万円) |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年９月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年９月30日) |
|
営業活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
税金等調整前中間純利益 |
299,198 |
128,895 |
|
減価償却費 |
75,536 |
76,048 |
|
減損損失 |
－ |
120 |
|
有形及び無形固定資産除売却損益（△は益） |
△11,083 |
△10,840 |
|
有価証券及び投資有価証券売却損益（△は益） |
1,898 |
△623 |
|
有価証券及び投資有価証券評価損益（△は益） |
108 |
150 |
|
関係会社株式交換損 |
－ |
7,057 |
|
持分法による投資損益（△は益） |
△186,690 |
△62,676 |
|
受取利息及び受取配当金 |
△8,710 |
△10,056 |
|
支払利息 |
11,899 |
9,498 |
|
為替差損益（△は益） |
18,034 |
6,022 |
|
売上債権及び契約資産の増減額（△は増加） |
△8,705 |
△2,855 |
|
棚卸資産の増減額（△は増加） |
3,462 |
6,829 |
|
仕入債務の増減額（△は減少） |
△6,494 |
△11,035 |
|
その他 |
△21,156 |
△3,363 |
|
小計 |
167,296 |
133,171 |
|
利息及び配当金の受取額 |
83,385 |
193,876 |
|
利息の支払額 |
△11,787 |
△9,513 |
|
法人税等の支払額又は還付額（△は支払） |
△8,099 |
△25,291 |
|
営業活動によるキャッシュ・フロー |
230,795 |
292,242 |
|
投資活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
有形及び無形固定資産の取得による支出 |
△94,080 |
△125,088 |
|
有形及び無形固定資産の売却による収入 |
68,749 |
38,524 |
|
投資有価証券の取得による支出 |
△36,306 |
△15,179 |
|
投資有価証券の売却及び償還による収入 |
8,643 |
9,581 |
|
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の 取得による支出 |
△1,875 |
△71,105 |
|
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の 売却による支出 |
△1,838 |
－ |
|
連結の範囲の変更を伴う子会社株式の 売却による収入 |
90,070 |
－ |
|
貸付けによる支出 |
△6,181 |
△5,024 |
|
貸付金の回収による収入 |
14,171 |
84,805 |
|
その他 |
△10,736 |
7,744 |
|
投資活動によるキャッシュ・フロー |
30,615 |
△75,740 |
|
|
|
(単位：百万円) |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年９月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年９月30日) |
|
財務活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
短期借入金の純増減額（△は減少） |
△74,762 |
△8,983 |
|
コマーシャル・ペーパーの純増減額（△は減少） |
△53,000 |
－ |
|
長期借入れによる収入 |
－ |
110,732 |
|
長期借入金の返済による支出 |
△16,493 |
△22,470 |
|
社債の発行による収入 |
24,868 |
15,922 |
|
社債の償還による支出 |
△33,000 |
－ |
|
リース債務の返済による支出 |
△13,176 |
△15,510 |
|
自己株式の取得による支出 |
△50,018 |
△66,730 |
|
自己株式の売却による収入 |
246 |
566 |
|
配当金の支払額 |
△36,761 |
△84,571 |
|
非支配株主への配当金の支払額 |
△3,673 |
△12,423 |
|
連結の範囲の変更を伴わない子会社株式の 取得による支出 |
△27 |
△964 |
|
その他 |
△534 |
△384 |
|
財務活動によるキャッシュ・フロー |
△256,331 |
△84,816 |
|
現金及び現金同等物に係る換算差額 |
△12,505 |
397 |
|
現金及び現金同等物の増減額（△は減少） |
△7,426 |
132,083 |
|
現金及び現金同等物の期首残高 |
144,858 |
149,859 |
|
連結の範囲の変更に伴う現金及び現金同等物の 増減額（△は減少） |
39 |
－ |
|
株式交換に伴う現金及び現金同等物の増減額（△は減少） |
－ |
△1,481 |
|
現金及び現金同等物の中間期末残高 |
137,471 |
280,460 |
【セグメント情報】
Ⅰ 前中間連結会計期間（自 2024年４月１日 至 2024年９月30日）
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
|
ライナー＆ロジスティクス事業 |
自動車 事業 |
ドライ バルク 事業 |
エネルギー事業 |
その他 事業 |
計 |
調整額 （注１） |
中間連結 損益計算書 計上額 （注２） |
||
|
|
定期船 事業 |
航空運送 事業 |
物流事業 |
|||||||
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) 外部顧客に対する売上高 |
89,298 |
89,486 |
399,627 |
271,450 |
320,696 |
90,750 |
55,505 |
1,316,816 |
－ |
1,316,816 |
|
(2) セグメント間の 内部売上高又は 振替高 |
2,924 |
3,153 |
1,640 |
237 |
2,710 |
269 |
47,902 |
58,837 |
△58,837 |
－ |
|
計 |
92,223 |
92,639 |
401,267 |
271,687 |
323,406 |
91,020 |
103,408 |
1,375,654 |
△58,837 |
1,316,816 |
|
セグメント利益 又は損失（△） |
176,675 |
8,374 |
12,401 |
61,606 |
8,511 |
21,842 |
4,295 |
293,708 |
△4,468 |
289,239 |
（注）１．セグメント利益又は損失の調整額の内容は、セグメント間取引及び振替高に係る調整20百万円、全社費用△4,489百万円です。なお、全社費用は、特定のセグメントに帰属しない一般管理費及び営業外費用です。
２．セグメント利益又は損失は、中間連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
Ⅱ 当中間連結会計期間（自 2025年４月１日 至 2025年９月30日）
１．報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
|
ライナー＆ロジスティクス事業 |
自動車 事業 |
ドライ バルク 事業 |
エネルギー事業 |
その他 事業 |
計 |
調整額 （注１） |
中間連結 損益計算書 計上額 （注２） |
||
|
|
定期船 事業 |
航空運送 事業 |
物流事業 |
|||||||
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(1) 外部顧客に対する売上高 |
87,005 |
39,616 |
379,299 |
253,698 |
262,897 |
110,744 |
48,839 |
1,182,101 |
－ |
1,182,101 |
|
(2) セグメント間の 内部売上高又は 振替高 |
2,965 |
1,485 |
1,574 |
326 |
3,984 |
221 |
36,097 |
46,655 |
△46,655 |
－ |
|
計 |
89,970 |
41,102 |
380,874 |
254,025 |
266,881 |
110,966 |
84,936 |
1,228,756 |
△46,655 |
1,182,101 |
|
セグメント利益 又は損失（△） |
34,874 |
2,158 |
6,713 |
50,158 |
△2,154 |
39,714 |
104 |
131,570 |
△4,737 |
126,833 |
（注）１．セグメント利益又は損失の調整額の内容は、セグメント間取引及び振替高に係る調整199百万円、全社費用△4,936百万円です。なお、全社費用は、特定のセグメントに帰属しない一般管理費及び営業外費用です。
２．セグメント利益又は損失は、中間連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
２．報告セグメントごとの資産に関する情報
当中間連結会計期間において、当社の連結子会社である日本貨物航空株式会社の全株式の株式交換を、2025年８月１日に実施しました。これにより「航空運送事業」において、報告セグメントの資産の金額は、前連結会計年度の末日に比べ120,316百万円減少しています。
当中間連結会計期間(自 2025年４月１日 至 2025年９月30日)
該当事項はありません。
当中間連結会計期間(自 2025年４月１日 至 2025年９月30日)
該当事項はありません。
（１）四半期毎の業績の推移
当連結会計年度（自 2025年４月１日 至 2026年３月31日）
|
|
第１四半期 |
第２四半期 |
第３四半期 |
第４四半期 |
|
|
自 2025年４月１日 至 2025年６月30日 |
自 2025年７月１日 至 2025年９月30日 |
自 2025年10月１日 至 2025年12月31日 |
自 2026年１月１日 至 2026年３月31日 |
|
売上高 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
600,926 |
581,174 |
|
|
|
|
営業損益 |
37,788 |
30,258 |
|
|
|
経常損益 |
59,755 |
67,078 |
|
|
|
親会社株主に帰属する 四半期純損益 |
52,078 |
50,173 |
|
|
|
総資産 |
|
|
|
|
|
4,311,557 |
4,380,465 |
|
|
|
|
純資産 |
2,841,408 |
2,893,188 |
|
|
前連結会計年度（自 2024年４月１日 至 2025年３月31日）
|
|
第１四半期 |
第２四半期 |
第３四半期 |
第４四半期 |
|
|
自 2024年４月１日 至 2024年６月30日 |
自 2024年７月１日 至 2024年９月30日 |
自 2024年10月１日 至 2024年12月31日 |
自 2025年１月１日 至 2025年３月31日 |
|
売上高 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
651,714 |
665,101 |
660,143 |
611,741 |
|
|
営業損益 |
65,878 |
49,749 |
62,521 |
32,670 |
|
経常損益 |
125,787 |
163,452 |
147,189 |
54,437 |
|
親会社株主に帰属する 四半期純損益 |
110,234 |
155,658 |
129,593 |
82,222 |
|
総資産 |
|
|
|
|
|
4,336,689 |
4,178,867 |
4,430,962 |
4,320,269 |
|
|
純資産 |
2,884,436 |
2,824,013 |
2,965,027 |
2,969,973 |
（注）上記各四半期毎の業績(売上高・営業損益・経常損益・親会社株主に帰属する四半期純損益)は、第１四半期連結累計期間、６ヶ月間累計(第２四半期連結累計期間)、９ヶ月間累計(第３四半期連結累計期間)、12ヶ月間累計(通期)の各数値をベースとして差し引きすることにより算出しています。
（２）為替情報
|
|
前中間期 （2024年９月期） |
当中間期 （2025年９月期） |
増減額 |
前期 （2025年３月期） |
|
期中平均レート |
153.89円/US$ |
146.18円/US$ |
△7.71円 |
152.73円/US$ |
|
期末レート |
142.73円/US$ |
148.88円/US$ |
6.15円 |
149.52円/US$ |
（３）有利子負債残高
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前期 （2025年３月期） |
当中間期 （2025年９月期） |
増減 |
|
借入金 |
520,176 |
600,175 |
79,999 |
|
社債 |
99,000 |
115,000 |
16,000 |
|
リース債務 |
119,286 |
155,295 |
36,009 |
|
合 計 |
738,462 |
870,471 |
132,008 |