|
１．経営成績等の概況 ……………………………………………………………………………………………………… |
2 |
|
（１）当中間期の経営成績の概況………………………………………………………………………………………… |
2 |
|
（２）当中間期の財政状態の概況 ……………………………………………………………………………………… |
4 |
|
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 ……………………………………………………………… |
4 |
|
２．中間連結財務諸表及び主な注記 ……………………………………………………………………………………… |
6 |
|
（１）中間連結貸借対照表 ……………………………………………………………………………………………… |
6 |
|
（２）中間連結損益計算書及び中間連結包括利益計算書 …………………………………………………………… |
8 |
|
中間連結損益計算書 ……………………………………………………………………………………………… |
8 |
|
中間連結包括利益計算書 ………………………………………………………………………………………… |
9 |
|
（３）中間連結キャッシュ・フロー計算書 …………………………………………………………………………… |
10 |
|
（４）中間連結財務諸表に関する注記事項 …………………………………………………………………………… |
12 |
|
（継続企業の前提に関する注記） ……………………………………………………………………………… |
12 |
|
（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記） ……………………………………………………… |
12 |
|
（セグメント情報等の注記） …………………………………………………………………………………… |
13 |
|
３．補足情報 ………………………………………………………………………………………………………………… |
14 |
|
最近における四半期ごとの業績の推移（連結） ……………………………………………………………………… |
14 |
（１）当中間期の経営成績の概況
（単位：億円）
|
|
前中間連結会計期間 （自 2024年４月１日 至 2024年９月30日） |
当中間連結会計期間 （自 2025年４月１日 至 2025年９月30日） |
増減額 (増減率) |
|
|
売上高 |
5,380 |
5,005 |
△374 |
(△7.0%) |
|
営業損益 |
611 |
429 |
△181 |
(△29.7%) |
|
経常損益 |
1,873 |
596 |
△1,276 |
(△68.1%) |
|
親会社株主に帰属する 中間純損益 |
1,832 |
686 |
△1,145 |
(△62.5%) |
|
為替レート(円/US$)(６ヶ月平均) |
153.89 |
146.18 |
△7.71 |
(△5.0%) |
|
燃料油価格(US$/MT)(６ヶ月平均) |
627 |
547 |
△80 |
(△12.8%) |
当中間連結会計期間（2025年４月１日から2025年９月30日まで）の売上高は5,005億円、営業利益は429億円、経常利益は596億円、親会社株主に帰属する中間純利益は686億円となりました。
なお、持分法による投資利益として196億円を計上しました。うち、当社の持分法適用関連会社であるOCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.（以下、「ONE社」という。）からの持分法による投資利益の計上額は163億円です。
セグメントごとの業績概況は次のとおりです。
|
|
|
|
（単位：億円） |
||
|
|
|
前中間連結会計期間 （自 2024年４月１日 至 2024年９月30日） |
当中間連結会計期間 （自 2025年４月１日 至 2025年９月30日） |
増減額 (増減率) |
|
|
ドライバルク |
売上高 |
1,715 |
1,425 |
△289 |
(△16.9%) |
|
セグメント損益 |
73 |
9 |
△64 |
(△87.0%) |
|
|
エネルギー 資源 |
売上高 |
507 |
493 |
△14 |
(△2.8%) |
|
セグメント損益 |
9 |
48 |
39 |
(414.5%) |
|
|
製品物流 |
売上高 |
3,097 |
3,038 |
△58 |
(△1.9%) |
|
セグメント損益 |
1,849 |
575 |
△1,273 |
(△68.9%) |
|
|
その他 |
売上高 |
60 |
47 |
△12 |
(△21.1%) |
|
セグメント損益 |
△4 |
8 |
12 |
(－%) |
|
|
調整額 |
セグメント損益 |
△55 |
△45 |
9 |
(－%) |
|
合計 |
売上高 |
5,380 |
5,005 |
△374 |
(△7.0%) |
|
セグメント損益 |
1,873 |
596 |
△1,276 |
(△68.1%) |
|
各セグメントの状況をより適切に表示させるため、一部の営業外収益及び営業外費用の配賦方法を変更しています。前中間連結会計期間のセグメント情報につきましても、変更後の方法により表示しています。
①ドライバルクセグメント
[ドライバルク事業］
大型船市況は、積地での事故や争議発生をきっかけに軟化する場面がありましたが、鉄鉱石やボーキサイトの堅調な荷動きが継続、2025年７月以降は石炭の荷動きも増加し、概ね堅調に推移しました。
中・小型船市況は、穀物や鋼材をはじめとするマイナーバルクの荷動きが堅調に推移した一方で、石炭輸送の停滞により一時的に軟化しましたが、2025年７月以降は南米穀物や石炭の荷動き増加に伴い、回復しました。
このような状況下、ドライバルクセグメントでは、市況エクスポージャーを適切に管理すると同時に運航コストの削減や配船効率向上に努めました。
ドライバルクセグメント全体では、前年同期比で減収減益となりました。
②エネルギー資源セグメント
[液化天然ガス輸送船事業、液化ガス事業、電力事業、原油・製品事業、エネルギー事業戦略]
LNG船、LPG船、電力炭船、大型原油船、ドリルシップ（海洋掘削船）、FPSO（浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備）等は、中長期の傭船契約のもとで順調に稼働し、安定的に収益に貢献しました。
エネルギー資源セグメント全体では、為替影響等により前年同期比で減収となるも、前期生じた一過性要因の解消等により増益となりました。
③製品物流セグメント
[自動車船事業]
世界自動車販売市場は、米国向け自動車への追加関税が発動されたものの、各国の底堅い需要に支えられ、総じて堅調に推移しました。また、一時的な中東情勢の緊迫や一部地域の港湾混雑が継続するなか、引き続き運航効率の改善に取り組みました。
[物流事業]
国内物流・港湾事業では、コンテナターミナル取扱量は前年同期比で増加しました。曳船事業の作業数及び倉庫事業の取扱量はそれぞれ堅調に推移しました。国際物流事業では、フォワーディング事業における海上・航空輸送において、一部自動車・航空機関連の需要に米国関税の影響がみられ低調であったものの、半導体輸送量は増加し、事業全体では概ね堅調に推移しました。完成車物流事業は、豪州各港での取扱量に影響を与える新車販売台数は高い水準で推移し、輸送台数及び保管台数も堅調に推移しています。
[近海・内航事業]
近海事業では、輸送量は鋼材では前年同期を下回りましたが、バイオマス燃料やスラグなどが増加し、全体では前年同期比で増加しました。内航事業では、フェリー輸送は前年同期比で増加したものの、定期船輸送では荒天等による欠航のため、輸送量は前年同期を下回りました。不定期船輸送は、石灰石の需要減少により、前年同期比で輸送量は減少しました。
[コンテナ船事業]
コンテナ船事業では、米国の相互関税発動前の駆け込み需要により2025年７月に北米向けの荷動きが急増するなど底堅い貨物需要が見られました。一方で、短期運賃水準は依然続く新造船の大量竣工により生じた供給過剰の影響で伸び悩み、2025年９月末にかけて下落しました。
その結果、当社持分法適用関連会社であるONE社の業績は、前年同期比で減収減益となりました。
製品物流セグメント全体では、前年同期比で減収減益となりました。
④その他
その他には、船舶管理業、旅行代理店業及び不動産賃貸・管理業等が含まれており、当期業績は前年同期比で減収となるも黒字に転換しました。
（２）当中間期の財政状態の概況
当中間連結会計期間末の資産の部は、現金及び預金の増加などにより前連結会計年度末に比べ162億円増加し、２兆2,263億円となりました。
負債の部は、長期借入金の減少などにより前連結会計年度末に比べ275億円減少し、5,050億円となりました。
純資産の部は、利益剰余金の増加などにより前連結会計年度末に比べ438億円増加し、１兆7,212億円となりました。
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
|
|
|
（単位：億円） |
||
|
|
前回予想 （2026年３月期 第１四半期決算発表時点） |
今回予想 （2026年３月期 中間決算発表時点） |
増減額 (増減率) |
|
|
売上高 |
9,680 |
9,840 |
160 |
(1.7%) |
|
営業損益 |
900 |
860 |
△40 |
(△4.4%) |
|
経常損益 |
1,200 |
1,000 |
△200 |
(△16.7%) |
|
親会社株主に帰属する 当期純損益 |
1,150 |
1,050 |
△100 |
(△8.7%) |
|
|
円 銭 |
円 銭 |
円 銭 |
|
１株当たり当期純損益 |
181.96 |
166.14 |
△15.82 |
|
為替レート(円/US$) |
141.73 |
145.91 |
4.18 |
(3.0%) |
|
燃料油価格(US$/MT) |
566 |
536 |
△30 |
(△5.4%) |
主に製品物流セグメントの通期業績予想の見直しにより、2025年８月４日公表の2026年３月期通期の連結業績予想の売上高、営業損益、経常損益、親会社株主に帰属する当期純損益及び１株当たり当期純損益について修正します。
ドライバルクセグメントでは、輸送需要は、中国経済の停滞、ウクライナや中東での地政学的リスクなどの懸念要素があるなかでも、概ね堅調に推移するものとみられますが、米中の通商政策の動向と影響を注視します。船腹供給は、中・小型船はやや多めながら、全体的に抑制的な状況が続いています。船腹需給は中期的には引き締まる方向に向かうなか、大型船市況は季節的な要因を含め振幅を伴いながらも概ね底堅く、中・小型船市況は当面は上値が重く推移すると見込んでいます。引き続き運航効率の改善とコスト削減等に取り組むとともに、環境対応ニーズが強まるなか、高い輸送品質を生かし、中長期契約の上積みによる安定収益拡充と、適切迅速なリスクコントロール下での収益最大化に努めます。
エネルギー資源セグメントでは、LNG船、LPG船、電力炭船、大型原油船、ドリルシップ、FPSO等において、中長期契約に支えられて順調な収益の推移を見込んでいます。引き続き安定収益の確保に努めます。
製品物流セグメントでは、自動車船事業では、各国の通商政策や政治・経済情勢、特に米国の関税政策が自動車販売や海上荷動きに与える影響について最新動向を注視しつつ、船隊の適正化及び運航・配船効率の更なる向上に継続して取り組みます。
物流事業においては、国内物流・港湾事業では、コンテナターミナル取扱量はONE社及び中国船社荷量の増加により前期比で増加を見込みます。曳船事業の作業数及び倉庫事業の取扱量についても、前期と同水準を見込みます。国際物流事業では、フォワーディング事業における海上・航空輸送の需要は引き続き米国の関税政策や中東情勢に起因する市況の不確実性が継続する可能性が残り、輸送需要の変動も考えられます。海外の完成車物流事業は、輸送台数、保管台数ともに引き続き堅調に推移する見込みです。
近海事業では、鋼材の荷動きは弱含むことが予想されるものの、バイオマス燃料の増加により、全体の輸送量は前期を上回る見込みです。内航事業のフェリー輸送は、雑貨輸送の荷動きがやや低調に見込まれますが、トラックは概ね前期並み、乗用車・旅客の乗船数は増加を見込みます。定期船輸送では、製紙関連貨物や農産品の輸送は減少するものの、鉄骨等の需要を取り込み、前期並みの輸送量を目指します。不定期船輸送では、鉄鋼メーカーの減産により一部専用船の稼働減を見込むものの、国産材などの貨物は堅調で、前期並みの輸送量を見込みます。
コンテナ船事業では、中東情勢の変化、米国の通商政策などにより事業環境が不透明な状況が続いています。ONE社では情勢の変化を注視しつつ、需要に合わせた機動的な配船と効率的なオペレーションを継続し、着実な事業運営に努めます。
当社は、株主価値を最大化することを経営の重要課題として位置付け、最適資本構成を常に意識し、資本効率と財務の健全性を確保したうえで、規律を緩めることなく企業価値向上に必要な投資を促進し、キャッシュ・フローを踏まえて自己株式取得を含む株主還元を積極的に進めることで、中長期的な企業価値と株主利益の向上を図ることを基本方針としています。
この基本方針に基づき、当連結会計年度（2026年３月期）の配当金については2025年５月７日に公表しましたとおり、基礎配当１株当たり40円に追加配当１株当たり80円を加え、年間配当１株当たり120円（中間配当60円、期末配当60円）を予定しています。
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前連結会計年度 (2025年３月31日) |
当中間連結会計期間 (2025年９月30日) |
|
資産の部 |
|
|
|
流動資産 |
|
|
|
現金及び預金 |
204,716 |
331,738 |
|
受取手形、営業未収金及び契約資産 |
113,917 |
119,549 |
|
原材料及び貯蔵品 |
38,308 |
34,009 |
|
繰延及び前払費用 |
23,848 |
22,893 |
|
その他流動資産 |
23,782 |
24,018 |
|
貸倒引当金 |
△1,197 |
△1,178 |
|
流動資産合計 |
403,375 |
531,030 |
|
固定資産 |
|
|
|
有形固定資産 |
|
|
|
船舶（純額） |
389,939 |
386,825 |
|
建物及び構築物（純額） |
9,455 |
9,596 |
|
機械装置及び運搬具（純額） |
3,144 |
3,344 |
|
土地 |
15,565 |
16,041 |
|
建設仮勘定 |
63,806 |
62,427 |
|
その他有形固定資産（純額） |
6,755 |
6,406 |
|
有形固定資産合計 |
488,666 |
484,643 |
|
無形固定資産 |
|
|
|
その他無形固定資産 |
7,266 |
7,490 |
|
無形固定資産合計 |
7,266 |
7,490 |
|
投資その他の資産 |
|
|
|
投資有価証券 |
1,230,101 |
1,120,966 |
|
長期貸付金 |
18,051 |
18,632 |
|
退職給付に係る資産 |
4,942 |
5,423 |
|
その他長期資産 |
58,946 |
59,423 |
|
貸倒引当金 |
△1,302 |
△1,292 |
|
投資その他の資産合計 |
1,310,739 |
1,203,154 |
|
固定資産合計 |
1,806,673 |
1,695,288 |
|
資産合計 |
2,210,049 |
2,226,318 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前連結会計年度 (2025年３月31日) |
当中間連結会計期間 (2025年９月30日) |
|
負債の部 |
|
|
|
流動負債 |
|
|
|
支払手形及び営業未払金 |
69,222 |
68,788 |
|
短期借入金 |
51,412 |
66,201 |
|
未払法人税等 |
6,129 |
11,233 |
|
独占禁止法関連損失引当金 |
1,335 |
1,488 |
|
傭船契約損失引当金 |
3,206 |
1,598 |
|
その他の引当金 |
5,040 |
4,931 |
|
その他流動負債 |
69,108 |
69,795 |
|
流動負債合計 |
205,455 |
224,038 |
|
固定負債 |
|
|
|
社債 |
14,000 |
21,300 |
|
長期借入金 |
229,840 |
166,394 |
|
役員退職慰労引当金 |
37 |
38 |
|
株式給付引当金 |
2,655 |
1,911 |
|
特別修繕引当金 |
17,986 |
18,829 |
|
退職給付に係る負債 |
5,150 |
5,186 |
|
その他固定負債 |
57,473 |
67,331 |
|
固定負債合計 |
327,144 |
280,992 |
|
負債合計 |
532,599 |
505,031 |
|
純資産の部 |
|
|
|
株主資本 |
|
|
|
資本金 |
75,457 |
75,457 |
|
資本剰余金 |
32,495 |
39,053 |
|
利益剰余金 |
1,248,600 |
1,285,335 |
|
自己株式 |
△8,085 |
△7,690 |
|
株主資本合計 |
1,348,467 |
1,392,155 |
|
その他の包括利益累計額 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
12,991 |
14,026 |
|
繰延ヘッジ損益 |
3,066 |
2,043 |
|
土地再評価差額金 |
4,576 |
4,560 |
|
為替換算調整勘定 |
277,190 |
269,049 |
|
退職給付に係る調整累計額 |
2,141 |
2,074 |
|
その他の包括利益累計額合計 |
299,966 |
291,754 |
|
非支配株主持分 |
29,015 |
37,376 |
|
純資産合計 |
1,677,449 |
1,721,287 |
|
負債純資産合計 |
2,210,049 |
2,226,318 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年９月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年９月30日) |
|
売上高 |
|
|
|
海運業収益及びその他の営業収益 |
538,015 |
500,565 |
|
売上原価 |
|
|
|
海運業費用及びその他の営業費用 |
438,228 |
416,711 |
|
売上総利益 |
99,786 |
83,853 |
|
販売費及び一般管理費 |
38,646 |
40,898 |
|
営業利益 |
61,140 |
42,955 |
|
営業外収益 |
|
|
|
受取利息 |
2,586 |
2,851 |
|
受取配当金 |
1,567 |
2,296 |
|
持分法による投資利益 |
133,828 |
19,663 |
|
その他営業外収益 |
1,352 |
1,190 |
|
営業外収益合計 |
139,334 |
26,002 |
|
営業外費用 |
|
|
|
支払利息 |
3,548 |
4,345 |
|
為替差損 |
8,624 |
3,260 |
|
その他営業外費用 |
977 |
1,682 |
|
営業外費用合計 |
13,150 |
9,288 |
|
経常利益 |
187,325 |
59,669 |
|
特別利益 |
|
|
|
固定資産売却益 |
2,219 |
10,326 |
|
関係会社株式売却益 |
0 |
2,994 |
|
その他特別利益 |
39 |
796 |
|
特別利益合計 |
2,258 |
14,117 |
|
特別損失 |
|
|
|
固定資産除却損 |
5 |
61 |
|
訴訟損失引当金繰入額 |
－ |
188 |
|
その他特別損失 |
1 |
10 |
|
特別損失合計 |
7 |
260 |
|
税金等調整前中間純利益 |
189,577 |
73,526 |
|
法人税、住民税及び事業税 |
4,716 |
5,595 |
|
法人税等調整額 |
743 |
△2,202 |
|
法人税等合計 |
5,459 |
3,393 |
|
中間純利益 |
184,117 |
70,132 |
|
非支配株主に帰属する中間純利益 |
898 |
1,500 |
|
親会社株主に帰属する中間純利益 |
183,218 |
68,632 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年９月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年９月30日) |
|
中間純利益 |
184,117 |
70,132 |
|
その他の包括利益 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
△2,346 |
1,172 |
|
繰延ヘッジ損益 |
△230 |
△238 |
|
為替換算調整勘定 |
△4,552 |
△1,028 |
|
退職給付に係る調整額 |
120 |
△97 |
|
持分法適用会社に対する持分相当額 |
△60,747 |
△7,941 |
|
その他の包括利益合計 |
△67,757 |
△8,133 |
|
中間包括利益 |
116,360 |
61,999 |
|
（内訳） |
|
|
|
親会社株主に係る中間包括利益 |
115,246 |
60,436 |
|
非支配株主に係る中間包括利益 |
1,113 |
1,562 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年９月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年９月30日) |
|
営業活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
税金等調整前中間純利益 |
189,577 |
73,526 |
|
減価償却費 |
23,628 |
26,110 |
|
退職給付に係る負債の増減額（△は減少） |
89 |
19 |
|
退職給付に係る資産の増減額（△は増加） |
△91 |
△481 |
|
退職給付に係る調整累計額の増減額（△は減少） |
183 |
△125 |
|
役員退職慰労引当金の増減額（△は減少） |
△3 |
1 |
|
特別修繕引当金の増減額（△は減少） |
△34 |
814 |
|
傭船契約損失引当金の増減額（△は減少） |
△2,728 |
△1,607 |
|
訴訟損失引当金の増減額（△は減少） |
－ |
188 |
|
株式給付引当金の増減額（△は減少） |
△477 |
△744 |
|
受取利息及び受取配当金 |
△4,153 |
△5,147 |
|
支払利息 |
3,548 |
4,345 |
|
為替差損益（△は益） |
5,380 |
△2,025 |
|
持分法による投資損益（△は益） |
△133,828 |
△19,663 |
|
有形固定資産売却損益（△は益） |
△2,218 |
△10,326 |
|
関係会社株式売却損益（△は益） |
△0 |
△2,994 |
|
固定資産除却損 |
5 |
61 |
|
売上債権及び契約資産の増減額（△は増加） |
7,048 |
△5,599 |
|
棚卸資産の増減額（△は増加） |
559 |
4,509 |
|
その他の流動資産の増減額（△は増加） |
1,532 |
△181 |
|
仕入債務の増減額（△は減少） |
△10,690 |
590 |
|
その他の流動負債の増減額（△は減少） |
△792 |
4,389 |
|
その他 |
△709 |
364 |
|
小計 |
75,823 |
66,023 |
|
利息及び配当金の受取額 |
57,803 |
131,877 |
|
利息の支払額 |
△3,504 |
△4,370 |
|
傭船解約に伴う支払額 |
－ |
△83 |
|
法人税等の支払額 |
△2,847 |
△4,803 |
|
営業活動によるキャッシュ・フロー |
127,274 |
188,643 |
|
投資活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
定期預金の預入による支出 |
△3,371 |
△4,359 |
|
定期預金の払戻による収入 |
3,258 |
3,293 |
|
有価証券及び投資有価証券の取得による支出 |
△11,952 |
△7,303 |
|
有価証券及び投資有価証券の売却による収入 |
151 |
1,884 |
|
有形固定資産の取得による支出 |
△52,526 |
△45,316 |
|
有形固定資産の売却による収入 |
7,618 |
47,909 |
|
無形固定資産の取得による支出 |
△433 |
△2,230 |
|
長期貸付けによる支出 |
△1,148 |
△952 |
|
長期貸付金の回収による収入 |
565 |
387 |
|
その他 |
△3,769 |
380 |
|
投資活動によるキャッシュ・フロー |
△61,606 |
△6,307 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前中間連結会計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年９月30日) |
当中間連結会計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年９月30日) |
|
財務活動によるキャッシュ・フロー |
|
|
|
短期借入金の純増減額（△は減少） |
159 |
970 |
|
長期借入れによる収入 |
34,328 |
14,641 |
|
長期借入金返済等に係る支出 |
△32,837 |
△68,365 |
|
社債の発行による収入 |
6,000 |
7,300 |
|
自己株式の取得による支出 |
△91,083 |
△2 |
|
配当金の支払額 |
△35,632 |
△31,899 |
|
非支配株主への配当金の支払額 |
△564 |
△227 |
|
連結の範囲の変更を伴わない子会社株式の売却による収入 |
－ |
18,040 |
|
その他 |
199 |
351 |
|
財務活動によるキャッシュ・フロー |
△119,430 |
△59,190 |
|
現金及び現金同等物に係る換算差額 |
△6,215 |
2,767 |
|
現金及び現金同等物の増減額（△は減少） |
△59,977 |
125,913 |
|
現金及び現金同等物の期首残高 |
269,474 |
201,557 |
|
新規連結に伴う現金及び現金同等物の増加額 |
1,776 |
－ |
|
現金及び現金同等物の中間期末残高 |
211,273 |
327,470 |
該当事項はありません。
該当事項はありません。
前中間連結会計期間（自 2024年４月１日 至 2024年９月30日）
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
|
|
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
|
ドライ バルク |
エネルギー 資源 |
製品物流 |
その他 （注）１ |
合計 |
調整額 （注）２ |
中間連結 損益計算書 計上額 （注）３ |
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
顧客との契約から生じる収益 |
167,741 |
48,830 |
308,356 |
5,996 |
530,925 |
－ |
530,925 |
|
その他の収益 |
3,759 |
1,909 |
1,359 |
61 |
7,089 |
－ |
7,089 |
|
外部顧客への売上高 |
171,501 |
50,740 |
309,716 |
6,057 |
538,015 |
－ |
538,015 |
|
セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
44 |
8 |
2,643 |
37,596 |
40,292 |
△40,292 |
－ |
|
計 |
171,546 |
50,748 |
312,359 |
43,654 |
578,307 |
△40,292 |
538,015 |
|
セグメント利益又は損失（△） |
7,378 |
947 |
184,921 |
△409 |
192,838 |
△5,513 |
187,325 |
（注）１.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない船舶管理業、旅行代理店業、不動産賃貸・管理業等が含まれています。
２．セグメント利益又は損失（△）の調整額△5,513百万円には、セグメント間取引消去△65百万円と、特定のセグメントに帰属しない全社損益等△5,448百万円が含まれています。
３．セグメント利益又は損失（△）は、中間連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
当中間連結会計期間（自 2025年４月１日 至 2025年９月30日）
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
|
|
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
|
ドライ バルク |
エネルギー 資源 |
製品物流 |
その他 （注）１ |
合計 |
調整額 （注）２ |
中間連結 損益計算書 計上額 （注）３ |
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
顧客との契約から生じる収益 |
140,531 |
47,524 |
303,347 |
4,717 |
496,121 |
－ |
496,121 |
|
その他の収益 |
2,057 |
1,806 |
517 |
62 |
4,444 |
－ |
4,444 |
|
外部顧客への売上高 |
142,589 |
49,330 |
303,864 |
4,780 |
500,565 |
－ |
500,565 |
|
セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
34 |
1,032 |
2,908 |
32,254 |
36,230 |
△36,230 |
－ |
|
計 |
142,624 |
50,363 |
306,773 |
37,035 |
536,796 |
△36,230 |
500,565 |
|
セグメント利益又は損失（△） |
957 |
4,872 |
57,551 |
864 |
64,245 |
△4,576 |
59,669 |
（注）１.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない船舶管理業、旅行代理店業、不動産賃貸・管理業等が含まれています。
２．セグメント利益又は損失（△）の調整額△4,576百万円には、セグメント間取引消去△28百万円と、特定のセグメントに帰属しない全社損益等△4,547百万円が含まれています。
３．セグメント利益又は損失（△）は、中間連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
なお、各セグメントの状況をより適切に表示させるため、一部の営業外収益及び営業外費用の配賦方法を変更しています。前中間連結会計期間のセグメント情報につきましても、変更後の方法により表示しています。
最近における四半期ごとの業績の推移（連結）
2026年３月期
|
|
第１四半期 2025年４月～ 2025年６月 |
第２四半期 2025年７月～ 2025年９月 |
第３四半期 2025年10月～ 2025年12月 |
第４四半期 2026年１月～ 2026年３月 |
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
売上高 |
244,918 |
255,647 |
|
|
|
営業損益 |
19,842 |
23,112 |
|
|
|
経常損益 |
21,684 |
37,984 |
|
|
|
税金等調整前四半期純損益 |
30,713 |
42,812 |
|
|
|
親会社株主に帰属する 四半期純損益 |
29,947 |
38,684 |
|
|
|
|
円 |
円 |
円 |
円 |
|
１株当たり四半期純損益 |
47.40 |
61.20 |
|
|
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
総資産 |
2,179,862 |
2,226,318 |
|
|
|
純資産 |
1,653,185 |
1,721,287 |
|
|
2025年３月期
|
|
第１四半期 2024年４月～ 2024年６月 |
第２四半期 2024年７月～ 2024年９月 |
第３四半期 2024年10月～ 2024年12月 |
第４四半期 2025年１月～ 2025年３月 |
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
売上高 |
267,609 |
270,405 |
266,944 |
242,984 |
|
営業損益 |
30,717 |
30,423 |
31,104 |
10,609 |
|
経常損益 |
74,846 |
112,478 |
101,529 |
19,234 |
|
税金等調整前四半期純損益 |
77,088 |
112,488 |
108,409 |
21,986 |
|
親会社株主に帰属する 四半期純損益 |
72,543 |
110,675 |
101,492 |
20,672 |
|
|
円 |
円 |
円 |
円 |
|
１株当たり四半期純損益 |
104.67 |
165.30 |
154.94 |
32.56 |
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
総資産 |
2,145,937 |
2,080,802 |
2,275,953 |
2,210,049 |
|
純資産 |
1,665,254 |
1,614,064 |
1,740,318 |
1,677,449 |