|
１．経営成績等の概況 ……………………………………………………………………………………………………… |
2 |
|
（１）当四半期の経営成績の概況 ……………………………………………………………………………………… |
2 |
|
（２）当四半期の財政状態の概況 ……………………………………………………………………………………… |
4 |
|
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 ……………………………………………………………… |
4 |
|
２．四半期連結財務諸表及び主な注記 …………………………………………………………………………………… |
6 |
|
（１）四半期連結貸借対照表 …………………………………………………………………………………………… |
6 |
|
（２）四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書 ……………………………………………………… |
8 |
|
四半期連結損益計算書 |
|
|
第１四半期連結累計期間 ……………………………………………………………………………………… |
8 |
|
四半期連結包括利益計算書 |
|
|
第１四半期連結累計期間 ……………………………………………………………………………………… |
9 |
|
（３）四半期連結財務諸表に関する注記事項 ………………………………………………………………………… |
10 |
|
（継続企業の前提に関する注記） ……………………………………………………………………………… |
10 |
|
（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記） ……………………………………………………… |
10 |
|
（四半期連結キャッシュ・フロー計算書に関する注記） …………………………………………………… |
10 |
|
（セグメント情報等の注記） …………………………………………………………………………………… |
11 |
|
３．補足情報 ………………………………………………………………………………………………………………… |
12 |
|
最近における四半期ごとの業績の推移（連結） ……………………………………………………………………… |
12 |
（１）当四半期の経営成績の概況
（単位：億円）
|
|
前第１四半期連結累計期間 （自 2024年４月１日 至 2024年６月30日） |
当第１四半期連結累計期間 （自 2025年４月１日 至 2025年６月30日） |
増減額 (増減率) |
|
|
売上高 |
2,676 |
2,449 |
△226 |
(△8.5%) |
|
営業損益 |
307 |
198 |
△108 |
(△35.4%) |
|
経常損益 |
748 |
216 |
△531 |
(△71.0%) |
|
親会社株主に帰属する 四半期純損益 |
725 |
299 |
△425 |
(△58.7%) |
|
為替レート(円/US$)(３ヶ月平均) |
155.02 |
145.32 |
△9.70 |
(△6.3%) |
|
燃料油価格(US$/MT)(３ヶ月平均) |
629 |
550 |
△79 |
(△12.6%) |
当第１四半期連結累計期間（2025年４月１日から2025年６月30日まで）の売上高は2,449億円、営業利益は198億円、経常利益は216億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は299億円となりました。
なお、持分法による投資利益として72億円を計上しました。うち、当社の持分法適用関連会社であるOCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.（以下、「ONE社」という。）からの持分法による投資利益の計上額は36億円です。
セグメントごとの業績概況は次のとおりです。
|
|
|
|
（単位：億円） |
||
|
|
|
前第１四半期連結累計期間 （自 2024年４月１日 至 2024年６月30日） |
当第１四半期連結累計期間 （自 2025年４月１日 至 2025年６月30日） |
増減額 (増減率) |
|
|
ドライバルク |
売上高 |
883 |
697 |
△186 |
(△21.1%) |
|
セグメント損益 |
71 |
△5 |
△76 |
(－%) |
|
|
エネルギー 資源 |
売上高 |
256 |
236 |
△20 |
(△8.1%) |
|
セグメント損益 |
10 |
23 |
13 |
(125.4%) |
|
|
製品物流 |
売上高 |
1,511 |
1,489 |
△21 |
(△1.4%) |
|
セグメント損益 |
654 |
243 |
△410 |
(△62.8%) |
|
|
その他 |
売上高 |
24 |
26 |
1 |
(6.2%) |
|
セグメント損益 |
4 |
3 |
△1 |
(△20.6%) |
|
|
調整額 |
セグメント損益 |
7 |
△48 |
△56 |
(－%) |
|
合計 |
売上高 |
2,676 |
2,449 |
△226 |
(△8.5%) |
|
セグメント損益 |
748 |
216 |
△531 |
(△71.0%) |
|
各セグメントの状況をより適切に表示させるため、一部の営業外収益及び営業外費用の配賦方法を変更しています。前第１四半期連結累計期間のセグメント情報につきましても、変更後の方法により表示しています。
①ドライバルクセグメント
[ドライバルク事業］
大型船市況は、鉄鉱石やボーキサイトの荷動きは堅調に推移したものの、一部積地での事故や労働争議発生等をきっかけに一時的に軟化しました。2025年６月前半には主要産地からの鉄鉱石出荷が強まり一時急回復を見せましたが、６月末にかけて再び軟調に転じました。
中・小型船市況は、穀物や鋼材等の荷動きに堅調さが見られた一方、石炭荷動きが低迷した影響で軟調に推移しました。
このような状況下、ドライバルクセグメントでは、市況エクスポージャーを適切に管理すると同時に運航コストの削減や配船効率向上に努めました。
ドライバルクセグメント全体では、前年同期比で減収となり、損失を計上しました。
②エネルギー資源セグメント
[液化天然ガス輸送船事業、液化ガス事業、電力事業、原油・製品事業、エネルギー事業戦略]
LNG船、LPG船、電力炭船、大型原油船、ドリルシップ（海洋掘削船）、FPSO（浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備）等は、中長期の傭船契約のもとで順調に稼働し、安定的に収益に貢献しました。
エネルギー資源セグメント全体では、為替影響等により前年同期比で減収となるも、一過性要因の解消等により増益となりました。
③製品物流セグメント
[自動車船事業]
世界自動車販売市場は、米国向け自動車への追加関税が発動されたものの、各国の底堅い需要に支えられ、総じて堅調に推移しました。また、中東情勢が緊迫したものの運航に大きな支障はなく、引き続き運航効率の改善に取り組みました。
[物流事業]
国内物流・港湾事業では、コンテナターミナル取扱量が前年同期比で増加しました。曳船事業の作業数及び倉庫事業の取扱量はそれぞれ堅調に推移しました。国際物流事業では、フォワーディング事業における海上・航空輸送需要は米国の関税政策の影響が懸念されましたが、半導体及び自動車関連をはじめ、概ね堅調に推移しました。完成車物流事業は、豪州各港での取扱量に影響を与える新車販売台数が高い水準で推移し、輸送台数、保管台数ともに堅調に推移しました。
[近海・内航事業]
近海事業では、バイオマス燃料やバルク貨物の輸送量が大幅に増加したほか、鋼材の輸送量も増加し、全体の輸送量は前年同期比で増加しました。内航事業では、フェリー輸送は概ね前年同期並みの輸送量となったものの、定期船輸送での食料品や工業品等の荷動きが低調に推移したため、輸送量は前年同期比で減少しました。不定期船輸送は、全体の輸送量が増加しました。
[コンテナ船事業]
コンテナ船事業では、米国の関税政策の影響で荷動きの大きな変動と平均運賃の低下がみられました。2025年４月には米国が相互関税を発表したことを受けて、関税発動前の駆け込み需要が発生しました。その後荷動きが一時的に鈍化しましたが、2025年５月に米中両政府が90日間の高関税停止措置に合意したことで、市場は再び堅調さを取り戻しました。荷動きの変動に対応するため、各船社が船腹供給量の調整を行った結果、北米航路以外の荷動きや運賃にも影響が及びました。その結果、当社持分法適用関連会社であるONE社の業績は、前年同期比で減収減益となりました。
製品物流セグメント全体では、前年同期比で減収減益となりました。
④その他
その他には、船舶管理業、旅行代理店業、不動産賃貸・管理業等が含まれており、当四半期業績は前年同期比で増収となるも減益となりました。
（２）当四半期の財政状態の概況
当第１四半期連結会計期間末の資産の部は、投資有価証券の減少などにより前連結会計年度末に比べ301億円減少し、２兆1,798億円となりました。
負債の部は、長期借入金の減少などにより前連結会計年度末に比べ59億円減少し、5,266億円となりました。
純資産の部は、為替換算調整勘定の減少などにより前連結会計年度末に比べ242億円減少し、１兆6,531億円となりました。
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
（中間連結会計期間）
|
|
|
（単位：億円） |
||
|
|
前回予想 （2025年３月期 決算発表時点） |
今回予想 （2026年３月期 第１四半期決算発表時点） |
増減額（増減率） |
|
|
売上高 |
4,760 |
4,895 |
135 |
(2.8%) |
|
営業損益 |
410 |
465 |
55 |
(13.4%) |
|
経常損益 |
575 |
670 |
95 |
(16.5%) |
|
親会社株主に帰属する 中間純損益 |
660 |
740 |
80 |
(12.1%) |
|
|
円 銭 |
円 銭 |
|
円 銭 |
|
１株当たり中間純損益 |
104.49 |
117.11 |
|
12.62 |
|
為替レート(円/US$) |
141.59 |
143.46 |
1.87 |
(1.3%) |
|
燃料油価格(US$/MT) |
573 |
557 |
△16 |
(△2.8%) |
（通期）
|
|
|
|
（単位：億円） |
|
|
|
前回予想 （2025年３月期 決算発表時点） |
今回予想 （2026年３月期 第１四半期決算発表時点） |
増減額（増減率） |
|
|
売上高 |
9,500 |
9,680 |
180 |
(1.9%) |
|
営業損益 |
800 |
900 |
100 |
(12.5%) |
|
経常損益 |
1,050 |
1,200 |
150 |
(14.3%) |
|
親会社株主に帰属する 当期純損益 |
1,000 |
1,150 |
150 |
(15.0%) |
|
|
円 銭 |
円 銭 |
|
円 銭 |
|
１株当たり当期純損益 |
158.31 |
181.96 |
|
23.65 |
|
為替レート(円/US$) |
140.79 |
141.73 |
0.94 |
(0.7%) |
|
燃料油価格(US$/MT) |
574 |
566 |
△8 |
(△1.4%) |
主に為替影響などにより、2025年５月７日発表の2026年３月期中間連結会計期間と通期の連結業績予想の売上高、営業損益、経常損益、親会社株主に帰属する中間（当期）純損益及び１株当たり中間（当期）純損益について修正します。
ドライバルクセグメントでは、米国政権による関税政策、中国経済の不透明感、ウクライナや中東での地政学的リスクの継続などの懸念要素があります。船型毎に差はあるものの、限定的な新造船竣工量を背景に中期的には船腹需給は引き締まる方向に向かうものと予想しており、振幅を伴いながらも全体として底堅く推移していくものと見込んでいます。
引き続き運航効率の改善とコスト削減等に取り組むとともに、環境対応への需要が強まるなか、高い輸送品質を生かし、中長期契約の上積みによる安定収益拡充と、適切かつ迅速なリスクコントロール下での収益最大化に努めます。
エネルギー資源セグメントでは、LNG船、LPG船、電力炭船、大型原油船、ドリルシップ、FPSO等において、中長期契約に支えられて順調な収益の推移を見込んでいます。引き続き安定収益の確保に努めます。
製品物流セグメントでは、自動車船事業において、米国の関税政策等の影響による米国内の自動車需要の減退が予想され、それに伴う米国向け海上荷動きの減少を見込みますが、最新の状況に注意を払い、引き続き船隊の適正化や運航・配船効率の向上に取り組みます。
物流事業においては、国内物流・港湾事業では、コンテナターミナル取扱量はONE社及び中国船社荷量の増加により前期比で増加を見込みます。曳船事業の作業数及び倉庫事業の取扱量についても、前期と同水準を見込みます。国際物流事業では、フォワーディング事業における海上・航空輸送の需要は底堅く推移することを見込むものの、米国の関税政策や中東情勢に起因する市況の変動、それに伴う不確実性が継続する可能性も考えられます。海外の完成車物流事業は、輸送台数、保管台数ともに引き続き堅調に推移する見込みです。
近海事業では、バイオマス燃料の増加で全体の輸送量は前期を上回る見込みです。内航事業のフェリー輸送は、概ね前期並みの輸送量を見込みます。定期船輸送では、製紙関連貨物や飲料等加工食料品の輸送は減少するものの、鋼材等の需要を取り込み、前期並みの輸送量を目指します。不定期船輸送では、鉄鋼メーカーの減産により一部専用船による原料輸送の需要減を見込むものの、全体では前期並みの輸送量を見込みます。
コンテナ船事業においては、中東情勢の変化に伴う地政学的リスクや、米国の関税政策などの影響で、事業環境は依然として不透明な状況が続いています。ONE社では情勢の変化を注視しつつ、需要に合わせた機動的な配船と効率的なオペレーションを継続し、着実な事業運営に努めます。
当社は、株主価値を最大化することを経営の重要課題として位置付け、最適資本構成を常に意識し、資本効率と財務の健全性を確保したうえで、規律を緩めることなく企業価値向上に必要な投資を促進し、キャッシュ・フローを踏まえて自己株式取得を含む株主還元を積極的に進めることで、中長期的な企業価値と株主利益の向上を図ることを基本方針としています。
この基本方針に基づき、当連結会計年度（2026年３月期）の配当金については2025年５月７日に公表しましたとおり、基礎配当１株当たり40円に追加配当１株当たり80円を加え、年間配当１株当たり120円（中間配当60円、期末配当60円）を予定しています。
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前連結会計年度 (2025年３月31日) |
当第１四半期連結会計期間 (2025年６月30日) |
|
資産の部 |
|
|
|
流動資産 |
|
|
|
現金及び預金 |
204,716 |
339,026 |
|
受取手形、営業未収金及び契約資産 |
113,917 |
115,516 |
|
原材料及び貯蔵品 |
38,308 |
35,384 |
|
繰延及び前払費用 |
23,848 |
22,755 |
|
その他流動資産 |
23,782 |
24,477 |
|
貸倒引当金 |
△1,197 |
△1,123 |
|
流動資産合計 |
403,375 |
536,036 |
|
固定資産 |
|
|
|
有形固定資産 |
|
|
|
船舶（純額） |
389,939 |
378,879 |
|
建物及び構築物（純額） |
9,455 |
9,755 |
|
機械装置及び運搬具（純額） |
3,144 |
3,177 |
|
土地 |
15,565 |
16,022 |
|
建設仮勘定 |
63,806 |
60,057 |
|
その他有形固定資産（純額） |
6,755 |
6,399 |
|
有形固定資産合計 |
488,666 |
474,291 |
|
無形固定資産 |
|
|
|
その他無形固定資産 |
7,266 |
9,381 |
|
無形固定資産合計 |
7,266 |
9,381 |
|
投資その他の資産 |
|
|
|
投資有価証券 |
1,230,101 |
1,079,060 |
|
長期貸付金 |
18,051 |
17,761 |
|
退職給付に係る資産 |
4,942 |
5,193 |
|
その他長期資産 |
58,946 |
59,405 |
|
貸倒引当金 |
△1,302 |
△1,267 |
|
投資その他の資産合計 |
1,310,739 |
1,160,153 |
|
固定資産合計 |
1,806,673 |
1,643,825 |
|
資産合計 |
2,210,049 |
2,179,862 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前連結会計年度 (2025年３月31日) |
当第１四半期連結会計期間 (2025年６月30日) |
|
負債の部 |
|
|
|
流動負債 |
|
|
|
支払手形及び営業未払金 |
69,222 |
70,017 |
|
短期借入金 |
51,412 |
49,866 |
|
未払法人税等 |
6,129 |
7,300 |
|
独占禁止法関連損失引当金 |
1,335 |
1,448 |
|
傭船契約損失引当金 |
3,206 |
2,407 |
|
その他の引当金 |
5,040 |
2,534 |
|
その他流動負債 |
69,108 |
78,487 |
|
流動負債合計 |
205,455 |
212,062 |
|
固定負債 |
|
|
|
社債 |
14,000 |
14,000 |
|
長期借入金 |
229,840 |
222,289 |
|
役員退職慰労引当金 |
37 |
38 |
|
株式給付引当金 |
2,655 |
1,900 |
|
特別修繕引当金 |
17,986 |
18,689 |
|
退職給付に係る負債 |
5,150 |
5,098 |
|
その他固定負債 |
57,473 |
52,598 |
|
固定負債合計 |
327,144 |
314,615 |
|
負債合計 |
532,599 |
526,677 |
|
純資産の部 |
|
|
|
株主資本 |
|
|
|
資本金 |
75,457 |
75,457 |
|
資本剰余金 |
32,495 |
39,059 |
|
利益剰余金 |
1,248,600 |
1,246,652 |
|
自己株式 |
△8,085 |
△7,689 |
|
株主資本合計 |
1,348,467 |
1,353,480 |
|
その他の包括利益累計額 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
12,991 |
13,910 |
|
繰延ヘッジ損益 |
3,066 |
2,808 |
|
土地再評価差額金 |
4,576 |
4,569 |
|
為替換算調整勘定 |
277,190 |
239,797 |
|
退職給付に係る調整累計額 |
2,141 |
2,090 |
|
その他の包括利益累計額合計 |
299,966 |
263,175 |
|
非支配株主持分 |
29,015 |
36,529 |
|
純資産合計 |
1,677,449 |
1,653,185 |
|
負債純資産合計 |
2,210,049 |
2,179,862 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前第１四半期連結累計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年６月30日) |
当第１四半期連結累計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年６月30日) |
|
売上高 |
|
|
|
海運業収益及びその他の営業収益 |
267,609 |
244,918 |
|
売上原価 |
|
|
|
海運業費用及びその他の営業費用 |
218,005 |
204,704 |
|
売上総利益 |
49,603 |
40,213 |
|
販売費及び一般管理費 |
18,886 |
20,371 |
|
営業利益 |
30,717 |
19,842 |
|
営業外収益 |
|
|
|
受取利息 |
1,086 |
1,148 |
|
受取配当金 |
813 |
1,104 |
|
持分法による投資利益 |
37,287 |
7,241 |
|
為替差益 |
6,753 |
－ |
|
その他営業外収益 |
601 |
723 |
|
営業外収益合計 |
46,542 |
10,217 |
|
営業外費用 |
|
|
|
支払利息 |
1,697 |
2,239 |
|
為替差損 |
－ |
5,706 |
|
その他営業外費用 |
714 |
429 |
|
営業外費用合計 |
2,412 |
8,375 |
|
経常利益 |
74,846 |
21,684 |
|
特別利益 |
|
|
|
固定資産売却益 |
2,226 |
6,043 |
|
関係会社株式売却益 |
0 |
2,994 |
|
その他特別利益 |
15 |
55 |
|
特別利益合計 |
2,242 |
9,093 |
|
特別損失 |
|
|
|
固定資産除却損 |
0 |
57 |
|
その他特別損失 |
－ |
6 |
|
特別損失合計 |
0 |
64 |
|
税金等調整前四半期純利益 |
77,088 |
30,713 |
|
法人税、住民税及び事業税 |
3,600 |
3,204 |
|
法人税等調整額 |
606 |
△3,079 |
|
法人税等合計 |
4,206 |
125 |
|
四半期純利益 |
72,881 |
30,588 |
|
非支配株主に帰属する四半期純利益 |
338 |
640 |
|
親会社株主に帰属する四半期純利益 |
72,543 |
29,947 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前第１四半期連結累計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年６月30日) |
当第１四半期連結累計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年６月30日) |
|
四半期純利益 |
72,881 |
30,588 |
|
その他の包括利益 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
438 |
1,021 |
|
繰延ヘッジ損益 |
△14 |
360 |
|
為替換算調整勘定 |
7,279 |
△3,889 |
|
退職給付に係る調整額 |
76 |
△61 |
|
持分法適用会社に対する持分相当額 |
67,612 |
△34,284 |
|
その他の包括利益合計 |
75,393 |
△36,853 |
|
四半期包括利益 |
148,274 |
△6,265 |
|
（内訳） |
|
|
|
親会社株主に係る四半期包括利益 |
147,577 |
△6,835 |
|
非支配株主に係る四半期包括利益 |
697 |
570 |
該当事項はありません。
該当事項はありません。
当第１四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成していません。なお、第１四半期連結累計期間に係る減価償却費（無形固定資産に係る償却費を含む）は、次のとおりです。
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前第１四半期連結累計期間 （自 2024年４月１日 至 2024年６月30日） |
当第１四半期連結累計期間 （自 2025年４月１日 至 2025年６月30日） |
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減価償却費 |
11,771 |
百万円 |
12,889 |
百万円 |
前第１四半期連結累計期間（自 2024年４月１日 至 2024年６月30日）
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
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（単位：百万円） |
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ドライ バルク |
エネルギー 資源 |
製品物流 |
その他 （注）１ |
合計 |
調整額 （注）２ |
四半期連結 損益計算書 計上額 （注）３ |
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売上高 |
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顧客との契約から生じる収益 |
86,168 |
24,720 |
150,429 |
2,423 |
263,741 |
－ |
263,741 |
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その他の収益 |
2,142 |
977 |
717 |
30 |
3,867 |
－ |
3,867 |
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外部顧客への売上高 |
88,311 |
25,697 |
151,146 |
2,453 |
267,609 |
－ |
267,609 |
|
セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
19 |
3 |
1,150 |
17,081 |
18,254 |
△18,254 |
－ |
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計 |
88,330 |
25,701 |
152,297 |
19,535 |
285,864 |
△18,254 |
267,609 |
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セグメント利益又は損失（△） |
7,118 |
1,049 |
65,406 |
491 |
74,065 |
780 |
74,846 |
（注）１.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない船舶管理業、旅行代理店業、不動産賃貸・管理業等が含まれています。
２．セグメント利益又は損失（△）の調整額780百万円には、セグメント間取引消去△21百万円と、特定のセグメントに帰属しない全社損益等802百万円が含まれています。
３．セグメント利益又は損失（△）は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
当第１四半期連結累計期間（自 2025年４月１日 至 2025年６月30日）
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
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（単位：百万円） |
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ドライ バルク |
エネルギー 資源 |
製品物流 |
その他 （注）１ |
合計 |
調整額 （注）２ |
四半期連結 損益計算書 計上額 （注）３ |
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売上高 |
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|
顧客との契約から生じる収益 |
68,699 |
22,721 |
148,725 |
2,573 |
242,720 |
－ |
242,720 |
|
その他の収益 |
1,000 |
891 |
274 |
31 |
2,197 |
－ |
2,197 |
|
外部顧客への売上高 |
69,700 |
23,613 |
148,999 |
2,605 |
244,918 |
－ |
244,918 |
|
セグメント間の内部売上高 又は振替高 |
16 |
562 |
1,389 |
14,869 |
16,838 |
△16,838 |
－ |
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計 |
69,717 |
24,175 |
150,388 |
17,475 |
261,756 |
△16,838 |
244,918 |
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セグメント利益又は損失（△） |
△526 |
2,365 |
24,325 |
390 |
26,554 |
△4,870 |
21,684 |
（注）１.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない船舶管理業、旅行代理店業、不動産賃貸・管理業等が含まれています。
２．セグメント利益又は損失（△）の調整額△4,870百万円には、セグメント間取引消去△34百万円と、特定のセグメントに帰属しない全社損益等△4,835百万円が含まれています。
３．セグメント利益又は損失（△）は、四半期連結損益計算書の経常利益と調整を行っています。
なお、各セグメントの状況をより適切に表示させるため、一部の営業外収益及び営業外費用の配賦方法を変更しています。前第１四半期連結累計期間のセグメント情報につきましても、変更後の方法により表示しています。
最近における四半期ごとの業績の推移（連結）
2026年３月期
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第１四半期 2025年４月～ 2025年６月 |
第２四半期 2025年７月～ 2025年９月 |
第３四半期 2025年10月～ 2025年12月 |
第４四半期 2026年１月～ 2026年３月 |
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百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
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売上高 |
244,918 |
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営業損益 |
19,842 |
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経常損益 |
21,684 |
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税金等調整前四半期純損益 |
30,713 |
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親会社株主に帰属する 四半期純損益 |
29,947 |
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円 |
円 |
円 |
円 |
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１株当たり四半期純損益 |
47.40 |
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百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
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総資産 |
2,179,862 |
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|
純資産 |
1,653,185 |
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2025年３月期
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第１四半期 2024年４月～ 2024年６月 |
第２四半期 2024年７月～ 2024年９月 |
第３四半期 2024年10月～ 2024年12月 |
第４四半期 2025年１月～ 2025年３月 |
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百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
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売上高 |
267,609 |
270,405 |
266,944 |
242,984 |
|
営業損益 |
30,717 |
30,423 |
31,104 |
10,609 |
|
経常損益 |
74,846 |
112,478 |
101,529 |
19,234 |
|
税金等調整前四半期純損益 |
77,088 |
112,488 |
108,409 |
21,986 |
|
親会社株主に帰属する 四半期純損益 |
72,543 |
110,675 |
101,492 |
20,672 |
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|
円 |
円 |
円 |
円 |
|
１株当たり四半期純損益 |
104.67 |
165.30 |
154.94 |
32.56 |
|
|
百万円 |
百万円 |
百万円 |
百万円 |
|
総資産 |
2,145,937 |
2,080,802 |
2,275,953 |
2,210,049 |
|
純資産 |
1,665,254 |
1,614,064 |
1,740,318 |
1,677,449 |