|
１．経営成績等の概況 ……………………………………………………………………………………………………… |
2 |
|
（１）当四半期の経営成績の概況 ……………………………………………………………………………………… |
2 |
|
（２）当四半期の財政状態の概況 ……………………………………………………………………………………… |
3 |
|
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明 ……………………………………………………………… |
3 |
|
２．四半期連結財務諸表及び主な注記 …………………………………………………………………………………… |
4 |
|
（１）四半期連結貸借対照表 …………………………………………………………………………………………… |
4 |
|
（２）四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書 ……………………………………………………… |
6 |
|
四半期連結損益計算書 …………………………………………………………………………………………… |
6 |
|
四半期連結包括利益計算書 ……………………………………………………………………………………… |
7 |
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（３）四半期連結財務諸表に関する注記事項 ………………………………………………………………………… |
8 |
|
（継続企業の前提に関する注記） ………………………………………………………………………………… |
8 |
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（株主資本の金額に著しい変動があった場合の注記） ………………………………………………………… |
8 |
|
（四半期連結キャッシュ・フロー計算書に関する注記） ……………………………………………………… |
8 |
|
（セグメント情報等の注記） ……………………………………………………………………………………… |
9 |
|
|
|
（１）当四半期の経営成績の概況
（単位：百万円）
|
|
前第１四半期連結累計期間 （自 2024年４月１日 至 2024年６月30日） |
当第１四半期連結累計期間 （自 2025年４月１日 至 2025年６月30日） |
増減額（増減率） |
|
売上高 |
62,344 |
54,833 |
△7,511 (△12.0%) |
|
営業利益 |
5,848 |
3,725 |
△2,123 (△36.3%) |
|
経常利益 |
6,978 |
2,910 |
△4,068 (△58.3%) |
|
親会社株主に帰属する四半期純利益 |
5,697 |
5,954 |
257 (4.5%) |
|
為替レート(円/US$)(３ヶ月平均) |
153.33 |
145.67 |
△7.66 (△5.0%) |
|
燃料油価格※(US$/MT)(３ヶ月平均) |
556 |
553 |
△3 (△0.5%) |
※適合油を含む全油種平均価格を基に算出
当第１四半期連結累計期間（2025年４月１日から2025年６月30日までの３ヶ月間）の売上高は548億33百万円（前年同期比75億11百万円減）、営業利益は37億25百万円（前年同期比21億23百万円減）、経常利益は29億10百万円（前年同期比40億68百万円減）、親会社株主に帰属する四半期純利益は59億54百万円（前年同期比２億57百万円増）となりました。
当第１四半期連結累計期間の外航海運事業において、ドライバルク市況につきましては、中国の春節以降、戻り基調が継続しましたが、米国の関税・通商政策による経済減速が懸念され、当期の平均用船料は全船型において前年同期を下回りました。ケープ型撒積船（18万重量トン型）市況は、南米積み鉄鉱石や西アフリカ積みボーキサイトの出荷が堅調に推移し、主要５航路平均用船料は６月中旬に一時日建て３万ドルを上回りましたが、月末にかけて２万ドルを割り込みました。パナマックス型以下の中小型撒積船（２～８万重量トン型）は、石炭の海上荷動きが低調、またパナマ運河通航制限が緩和されたことで実質的に船腹供給が増加し市況は伸び悩みました。VLGC（大型LPG運搬船）につきましては、堅調な米国のLPG出荷に加え中東情勢悪化に伴う船腹手配に対する不安から市況は高水準を維持しました。
このような状況下、為替レートが前年同期比円高で推移したことにより経常利益段階では減収減益となりましたが、船隊整備の一環として売却した老齢船の売船益を特別利益に計上し、四半期純利益は増益となりました。
内航海運事業において、ドライバルクにつきまして、鉄鋼関連貨物は、自動車生産が回復基調となりましたが、国内粗鋼生産は前年同期比で伸び悩み、鋼材、鉄鋼原料共に輸送量は概ね横ばいで推移しました。セメント貨物は建設現場の人員不足や建設コスト高騰の影響を受け輸送量は前年同期を下回りましたが、電力関連貨物は火力発電所の稼働率上昇により、前年同期を上回りました。タンカーにつきましては、LNG輸送は増加したものの、LPG輸送は運航隻数減少の影響により輸送量は減少しました。
このような状況下、燃料費低下に伴う運航採算の改善、効率運航に努めたことで、内航海運事業の業績は前年同期比で増収増益となりました。
なお、当社グループの事業構成は海上輸送業がほぼ全体を占めており、連結売上高に占める外航海運事業の割合は約９割、内航海運事業の割合は約１割となっています。
（２）当四半期の財政状態の概況
当第１四半期連結会計期間末における総資産は2,842億21百万円となり、前連結会計年度末比37億27百万円の減少となりました。このうち流動資産は現金及び預金の増加等により、22億56百万円増加しました。固定資産は船舶の減少等により、59億83百万円減少しました。
負債合計は前連結会計年度末に比べ、55億68百万円減少して1,196億42百万円となりました。流動負債は未払法人税等の減少等により、７億43百万円減少しました。固定負債は長期借入金の減少等により、48億25百万円減少しました。
純資産合計は親会社株主に帰属する四半期純利益の計上と配当金支払いの差引による利益剰余金の増加等により、前連結会計年度末に比べ18億41百万円増加し、1,645億79百万円となりました。
（３）連結業績予想などの将来予測情報に関する説明
2026年３月期連結業績予想 （単位：百万円）
|
|
|
中間連結会計期間 |
通期 |
||||||
|
|
期初予想 |
今回予想 |
増減額 |
増減率 |
期初予想 |
今回予想 |
増減額 |
増減率 |
|
|
|
売上高 |
101,000 |
107,000 |
6,000 |
5.9% |
201,000 |
207,000 |
6,000 |
3.0% |
|
|
営業利益 |
6,000 |
8,000 |
2,000 |
33.3% |
13,000 |
15,100 |
2,100 |
16.2% |
|
|
経常利益 |
5,000 |
6,900 |
1,900 |
38.0% |
10,000 |
13,000 |
3,000 |
30.0% |
|
|
親会社株主に帰属する当期純利益 |
8,000 |
9,600 |
1,600 |
20.0% |
14,000 |
16,400 |
2,400 |
17.1% |
今回予想における対米ドル円換算率及び燃料油価格の前提は以下の通りです。
|
|
|
上期 |
下期 |
|
|
対米ドル円換算率 |
US$=145.33円 |
US$=140.00円 |
|
|
燃料油価格 ※ |
US$515/MT |
US$478/MT |
※適合油を含む全油種平均価格を基に算出
第２四半期（中間期）以降のドライバルク市況につきましては、米国による関税・通商政策により世界経済の減速が顕在化すれば海上輸送需要の下押し要因となる可能性があります。中国の穀物輸入に関しては米国出荷分が減少するものの、南米積みの代替ルートが見込まれることから底堅く推移すると予測します。鉄鋼原料輸送につきましては、引き続き南米積み鉄鉱石や西アフリカからのボーキサイト輸送が大型船市況を下支えすると見込まれます。
第１四半期連結累計期間の業績、及び第２四半期（中間期）以降の当社を取り巻く事業環境を踏まえ、2025年４月30日付けで公表した2026年３月期の中間期ならびに通期の連結業績予想を上述の通り修正致します。前提条件につきまして、対米ドル円換算率は上期平均145.33円、下期140.00円と予想しております。また、燃料油価格は平均消費価格(全油種)を上期トン当たり515ドル、下期トン当たり478ドルと予想しております。
なお、当社は株主への利益還元を経営上重要な施策の一つとして位置づけ、将来における安定的な企業成長と経営環境の変化に対応するために必要な内部留保資金を確保しつつ、連結業績に対する配当性向は30％を基準として、経営成績に応じた株主各位への利益還元を継続的に行うことを基本方針としています。
2026年３月期の期末配当につきましては、上記業績予想修正を踏まえ、年間配当金を１株当たり210円とし、中間配当を１株当たり105円、期末配当を１株当たり105円と予想しております。
本日、別途「2026年３月期業績予想の修正及び配当予想の修正に関するお知らせ」を開示しておりますので併せてご覧ください。
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前連結会計年度 (2025年３月31日) |
当第１四半期連結会計期間 (2025年６月30日) |
|
資産の部 |
|
|
|
流動資産 |
|
|
|
現金及び預金 |
40,793 |
49,409 |
|
受取手形、営業未収金及び契約資産 |
35,155 |
31,595 |
|
有価証券 |
14,991 |
14,989 |
|
棚卸資産 |
13,775 |
11,673 |
|
前払費用 |
5,988 |
6,635 |
|
その他流動資産 |
5,481 |
4,138 |
|
貸倒引当金 |
△11 |
△11 |
|
流動資産合計 |
116,172 |
118,428 |
|
固定資産 |
|
|
|
有形固定資産 |
|
|
|
船舶（純額） |
145,085 |
140,019 |
|
建物（純額） |
57 |
56 |
|
土地 |
2 |
2 |
|
建設仮勘定 |
13,535 |
13,562 |
|
その他有形固定資産（純額） |
280 |
299 |
|
有形固定資産合計 |
158,959 |
153,938 |
|
無形固定資産 |
1,562 |
1,575 |
|
投資その他の資産 |
|
|
|
投資有価証券 |
5,506 |
5,262 |
|
長期貸付金 |
8 |
7 |
|
繰延税金資産 |
3,363 |
2,663 |
|
退職給付に係る資産 |
1,429 |
1,448 |
|
その他長期資産 |
950 |
900 |
|
投資その他の資産合計 |
11,257 |
10,280 |
|
固定資産合計 |
171,777 |
165,794 |
|
資産合計 |
287,948 |
284,221 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前連結会計年度 (2025年３月31日) |
当第１四半期連結会計期間 (2025年６月30日) |
|
負債の部 |
|
|
|
流動負債 |
|
|
|
支払手形及び営業未払金 |
14,091 |
13,958 |
|
短期借入金 |
14,579 |
15,504 |
|
未払金 |
133 |
367 |
|
未払費用 |
240 |
309 |
|
未払法人税等 |
1,180 |
306 |
|
契約負債 |
5,466 |
5,858 |
|
賞与引当金 |
797 |
193 |
|
役員賞与引当金 |
92 |
8 |
|
その他流動負債 |
8,242 |
7,574 |
|
流動負債合計 |
44,820 |
44,077 |
|
固定負債 |
|
|
|
長期借入金 |
70,737 |
66,552 |
|
繰延税金負債 |
1,561 |
1,780 |
|
特別修繕引当金 |
7,900 |
6,973 |
|
退職給付に係る負債 |
192 |
211 |
|
その他固定負債 |
－ |
51 |
|
固定負債合計 |
80,390 |
75,565 |
|
負債合計 |
125,210 |
119,642 |
|
純資産の部 |
|
|
|
株主資本 |
|
|
|
資本金 |
10,300 |
10,300 |
|
資本剰余金 |
17,181 |
17,181 |
|
利益剰余金 |
133,527 |
136,535 |
|
自己株式 |
△999 |
△999 |
|
株主資本合計 |
160,009 |
163,017 |
|
その他の包括利益累計額 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
2,217 |
1,944 |
|
繰延ヘッジ損益 |
927 |
△14 |
|
為替換算調整勘定 |
△136 |
△97 |
|
退職給付に係る調整累計額 |
△279 |
△270 |
|
その他の包括利益累計額合計 |
2,729 |
1,562 |
|
純資産合計 |
162,738 |
164,579 |
|
負債純資産合計 |
287,948 |
284,221 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前第１四半期連結累計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年６月30日) |
当第１四半期連結累計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年６月30日) |
|
売上高 |
|
|
|
海運業収益及びその他の営業収益 |
62,344 |
54,833 |
|
売上原価 |
|
|
|
海運業費用及びその他の営業費用 |
54,643 |
49,096 |
|
売上総利益 |
7,701 |
5,738 |
|
一般管理費 |
1,853 |
2,013 |
|
営業利益 |
5,848 |
3,725 |
|
営業外収益 |
|
|
|
受取利息 |
3 |
31 |
|
受取配当金 |
121 |
117 |
|
持分法による投資利益 |
5 |
6 |
|
為替差益 |
1,355 |
－ |
|
デリバティブ利益 |
117 |
71 |
|
その他営業外収益 |
11 |
25 |
|
営業外収益合計 |
1,612 |
249 |
|
営業外費用 |
|
|
|
支払利息 |
450 |
362 |
|
為替差損 |
－ |
590 |
|
その他営業外費用 |
32 |
112 |
|
営業外費用合計 |
482 |
1,064 |
|
経常利益 |
6,978 |
2,910 |
|
特別利益 |
|
|
|
固定資産売却益 |
177 |
4,768 |
|
特別利益合計 |
177 |
4,768 |
|
税金等調整前四半期純利益 |
7,155 |
7,678 |
|
法人税等 |
1,458 |
1,724 |
|
四半期純利益 |
5,697 |
5,954 |
|
親会社株主に帰属する四半期純利益 |
5,697 |
5,954 |
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
前第１四半期連結累計期間 (自 2024年４月１日 至 2024年６月30日) |
当第１四半期連結累計期間 (自 2025年４月１日 至 2025年６月30日) |
|
四半期純利益 |
5,697 |
5,954 |
|
その他の包括利益 |
|
|
|
その他有価証券評価差額金 |
△81 |
△274 |
|
繰延ヘッジ損益 |
18 |
△942 |
|
為替換算調整勘定 |
△124 |
68 |
|
退職給付に係る調整額 |
△2 |
10 |
|
持分法適用会社に対する持分相当額 |
37 |
△30 |
|
その他の包括利益合計 |
△152 |
△1,167 |
|
四半期包括利益 |
5,545 |
4,787 |
|
（内訳） |
|
|
|
親会社株主に係る四半期包括利益 |
5,545 |
4,787 |
該当事項はありません。
該当事項はありません。
当第１四半期連結累計期間に係る四半期連結キャッシュ・フロー計算書は作成しておりません。なお、第１四半期連結累計期間に係る減価償却費（のれんを除く無形固定資産に係る償却費を含む。）は、次のとおりであります。
|
|
前第１四半期連結累計期間 （自 2024年４月１日 至 2024年６月30日） |
当第１四半期連結累計期間 （自 2025年４月１日 至 2025年６月30日） |
|
減価償却費 |
4,575百万円 |
4,158百万円 |
Ⅰ 前第１四半期連結累計期間（自 2024年４月１日 至 2024年６月30日）
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
|
|
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
|
報告セグメント |
その他 （注１） |
合計 |
調整額 （注２） |
四半期連結 損益計算書 計上額 （注３） |
||
|
|
外航海運 事業 |
内航海運 事業 |
計 |
||||
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
顧客との契約から生じる収益 |
54,873 |
7,471 |
62,344 |
－ |
62,344 |
－ |
62,344 |
|
外部顧客への売上高 |
54,873 |
7,471 |
62,344 |
－ |
62,344 |
－ |
62,344 |
|
セグメント間の内部売上高又は振替高 |
－ |
3 |
3 |
100 |
103 |
△103 |
－ |
|
計 |
54,873 |
7,474 |
62,347 |
100 |
62,447 |
△103 |
62,344 |
|
セグメント利益 |
5,394 |
453 |
5,847 |
0 |
5,847 |
1 |
5,848 |
（注）１.「その他」の区分には、情報サービス業等を含んでおります。
２.セグメント利益の調整額１百万円は、セグメント間取引消去額であります。
３.セグメント利益は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。
Ⅱ 当第１四半期連結累計期間（自 2025年４月１日 至 2025年６月30日）
報告セグメントごとの売上高及び利益又は損失の金額に関する情報並びに収益の分解情報
|
|
|
|
|
|
|
（単位：百万円） |
|
|
|
報告セグメント |
その他 （注１） |
合計 |
調整額 （注２） |
四半期連結 損益計算書 計上額 （注３） |
||
|
|
外航海運 事業 |
内航海運 事業 |
計 |
||||
|
売上高 |
|
|
|
|
|
|
|
|
顧客との契約から生じる収益 |
46,872 |
7,961 |
54,833 |
－ |
54,833 |
－ |
54,833 |
|
外部顧客への売上高 |
46,872 |
7,961 |
54,833 |
－ |
54,833 |
－ |
54,833 |
|
セグメント間の内部売上高又は振替高 |
－ |
0 |
0 |
97 |
97 |
△97 |
－ |
|
計 |
46,872 |
7,961 |
54,833 |
97 |
54,930 |
△97 |
54,833 |
|
セグメント利益又は損失（△） |
2,866 |
895 |
3,761 |
△39 |
3,723 |
2 |
3,725 |
（注）１.「その他」の区分には、情報サービス業等を含んでおります。
２.セグメント利益又は損失（△）の調整額２百万円は、セグメント間取引消去額であります。
３.セグメント利益又は損失（△）は、四半期連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。